深秋的南山省還是一片青翠。林萬驍坐在車後座，看著窗外連綿的山巒。這裡是革命老區，紅色旅遊資源豐富，也是三省鐵路線上最難啃的骨頭。

“南山省堅持要讓鐵路繞行紅旗崗，說是為了帶動紅色旅遊發展。”趙明翻看著材料，“但這一繞，線路要增加二十二公里，多穿三條隧道，造價增加近三十億。”

“紅旗崗有幹部培訓基地？”林萬驍問。

“對，省裡的重點工程，投資八個億，去年剛建成。據說設施比省委黨校還豪華。”趙明壓低聲音，“省裡主要領導經常去那邊開會、培訓。”

林萬驍沒說話。他記得那份申報材料裡，南山省寫得很漂亮：“依託紅色資源，打造黨性教育新高地，推動老區振興”。但實地調研的照片顯示，培訓基地建在山清水秀的景區裡，有溫泉、高爾夫練習場、五星級標準的客房。

車到省界，南山省發改委副主任李振華帶著車隊已經等候多時。

“林主任一路辛苦！”李振華五十出頭，笑容熱情，“省裡領導本來要親自來接，臨時有重要會議，特地囑咐我一定要安排好。”

林萬驍笑意盈盈握手：“感謝李主任，辛苦了！”

握手，寒暄，上車。車隊浩浩蕩蕩開往省會。

路上，李振華開始介紹情況：“我們南山是革命老區，紅色資源豐富。這幾年省裡下大力氣打造紅色旅遊品牌，紅旗崗幹部培訓基地就是龍頭專案。鐵路要是能從那邊過，對老區發展是巨大的帶動。”

“現有線路方案經過哪裡？”林萬驍問。

“現有方案走北線，經過三個縣，服務人口兩百多萬。但都是普通農業縣，沒什麼特色。”李振華話鋒一轉，“紅旗崗不一樣，那是我們重點打造的紅色名片。鐵路一通，全國各地的幹部學員都能方便地來學習，對傳承紅色基因意義重大。”

“繞行增加二十二公里，三十億投資，怎麼平衡？”林萬驍直接問。

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