蕭振海接任海疆總管後，第一件事便是將內燃機技術推廣至全南洋。不到一年，南洋的戰船、工廠、商船全換上了內燃機，連南澳省的農田裡，都出現了內燃機驅動的播種機和收割機，農業效率大幅提升。

這天，蕭振海正在“新海魂號”的指揮艙研究全球航線圖，鄭和安的兒子鄭遠航——如今的遠洋艦隊統領，匆匆趕來：“總管大人！歐洲的法國發明瞭‘電報機’，能透過電線遠距離傳遞訊息！咱們的探子帶回了圖紙，宋繼祖大人說，他能改進出更先進的版本！”

蕭振海眼前一亮——有了電報機，南洋與歐洲、美洲的通商點就能即時溝通，再也不用等商船數月往返傳遞訊息。他立刻下令：“讓宋繼祖全力改進電報機，同時組織工匠在南洋、歐洲、美洲的通商點之間鋪設海底電纜，爭取三年內實現全球電報互通！”

宋繼祖果然不負所望，半年後就研製出“大明電報機”，傳輸速度比法國的快兩倍，還能加密訊息，防止被截獲。隨後，海底電纜鋪設工程啟動，鄭和安率領艦隊護送電纜船，避開暗礁和海盜，將一根根電纜沉入海底，連線起世界各地的大明通商點。

崇禎五十六年春，全球電報網路正式開通。蕭振海在巴達維亞的電報局，親手向歐洲倫敦、美洲南明省、非洲桑給巴爾的通商點發送第一封電報：“大明海疆，聯通世界；和平通商，共促繁榮。”

不到半個時辰，各地的回電陸續傳來——倫敦通商點回復“願與大明永結友好”，南明省回覆“白銀已啟運，下月抵巴達維亞”，桑給巴爾回覆“象牙香料備妥，盼大明商隊”。蕭振海看著電報機上跳動的字元，心中滿是自豪——祖父蕭明宇當年想實現的“全球即時溝通”，如今終於成真。

這年夏天，歐洲爆發“工業革命”，英國、法國紛紛建立工廠，生產效率大幅提升。英國國王喬治三世派使者來南洋，希望與大明合作，共同研發“蒸汽機火車”，用於陸地運輸。

蕭振海召集官員商議，宋繼祖的兒子宋啟明——如今的機械研究所總管，說道：“大人，火車能解決陸地運輸難題，咱們南洋的鐵礦、農場分佈廣泛，正好需要火車來運輸物資。可以與英國合作，但核心技術要掌握在咱們手中。”

蕭振海點頭，與英國使者簽訂協議：大明提供內燃機技術，英國提供火車軌道設計，共同研發“內燃機火車”，在南洋和英國分別修建鐵路。不到兩年，南洋第一條鐵路——從巴達維亞到南澳省鐵礦的鐵路正式通車，火車載著鐵礦石呼嘯而過，運輸時間比之前縮短了十天。

崇禎六十年秋，蕭振海已年近五十。這年，他組織了“全球通商博覽會”，邀請歐洲、美洲、非洲、澳洲的各國代表來巴達維亞，展示各國的特產和技術。

博覽會上，大明的內燃機火車模型、電報機、蒸汽紡織機吸引了所有人的目光；英國的機床、法國的玻璃、美洲的黃金、非洲的象牙也擺滿了展臺。各國代表紛紛與大明簽訂合作協議，僅一個月，就達成了百萬兩白銀的通商訂單。

博覽會結束後，蕭振海帶著各國代表參觀南洋的工廠、農場、學堂。在水師學堂，代表們看到學員們操控著模擬戰船，透過電報機傳遞指令，忍不住感嘆：“大明的海疆，不僅是軍事強國，更是科技、文化、經濟的中心！”

崇禎六十五年冬，蕭振海的身體日漸衰弱。他躺在王府的書房裡，蕭振海的兒子蕭承洋——如今的水師總管，正給他讀全球通商的最新報告：“父親，南美洲的銀礦產量再創新高，歐洲的火車鐵路已經連通了十個國家，咱們的內燃機技術還傳到了非洲，幫助當地部落建造了冶鐵廠。”

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