為期三天的短暫假期，如同一陣清風，拂去了聯合團隊連日攻關的疲憊。

第四天一早，當林浩巡視完生產，重新踏入“新地平線”總部的辦公室時，迎接他的不再是需要攻克的技術難題，而是一場由雪片般的捷報和緊急申請單匯成的“資訊風暴”。

蘇曉月抱著一臺平板電腦，早已等候在他的辦公室裡。作為整個公司的“大管家”，她負責彙總所有專案的最新進展。看到林浩進來，她臉上帶著一種既興奮又無奈的複雜表情。

“歡迎回來，林總指揮，”她將平板遞了過去，語氣裡帶著一絲調侃，“看看吧，這是我們休假三天，我們國家在各個戰線上取得的‘一小部分’成就。”

林浩接過平板，映入眼簾的第一條，就是來自國家主管海洋船舶領域的魏總工，親自簽發的紅標頭檔案。

【關於“華夏一號”合金在CGT-50重型燃氣輪機專案中的應用測試總結報告】

檔案內容詳盡地記錄了過去半個月，海軍方面對首批交付的五十臺渦輪盤進行的各項極限測試。結論部分，用加粗的黑體字寫著：“該材料在抗蠕變、抗疲勞、抗海洋環境腐-蝕方面，效能遠超設計指標。經專家組一致評定，‘華夏一號’合金的全面應用，將使我國艦船動力系統的總壽命提升至少200%，大修間隔時間延長300%。這是足以改變未來海戰格局的顛覆性突破。”

檔案的最後，附上的是海軍裝備部正式下達的、首批五百臺艦用燃氣輪機渦輪盤的採購訂單，並明確要求，必須在未來六個月內完成交付。

還沒等林浩從這份鉅額訂單的震撼中回過神來，蘇曉月已經劃到了下一份檔案。

“這是空軍陸總工那邊發來的。”

【關於‘拓撲最佳化輕量化渦輪盤’在高超音速組合動力發動機臺架測試中的表現報告】

報告指出，由秦峰設計的、採用仿生學結構的新型渦輪盤，不僅成功減重18%，其獨特的內部結構還在高速旋轉時，起到了類似“離心風扇”的散熱作用，將渦輪盤的極限工作溫度提升了近一百攝氏度。正是這關鍵的一百度，讓高超音速發動機的極限執行時間，從原來的三分鐘，一舉提升到了十分鐘以上！

“陸總工在電話裡說，這是一個戰略性的突破。”蘇曉月補充道，“他要求，我們後續生產的所有航空渦輪盤，必須全部更換為秦峰的新設計。空軍那邊現有的發動機，也要分批次進行換裝。”

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