聽到有人要接手專案，總工馬鳳山激動莫名。

他為什麼會激動呢，因為708命運多舛，運10熬過了十年動亂，熬過了從零開始，熬過了一次次被拋棄後又咬牙堅持，可咱們的大飛機已經試飛成功了啊，它雖然有許多這樣那樣的問題，可它畢竟是咱們自己的東西，是咱們自己的航空工業迄今為止所能達到的最高峰，如果708能保留下來，必然能引領國內的航空工業。

可如今708真的要被放棄了，因為708本身就有很多的問題，設計中存在許多不合理，難以量產也是其中的關鍵，這也是有人提議中止專案後能被透過的原因。

如此巨量的資金支援是需要上某些大會表決的，看不到專案發展的前景，所以才會有那麼多人都不支援。

馬鳳山急壞了，他不想失去自己和國內那麼多科技工作者為之奮鬥了十餘年的專案，可胳膊擰不過大腿，國家的財政從來都是很緊張，相比於這個已經基本宣判了死刑的專案，還有許多發展非常順利的專案同樣非常的重要。

當年與708工程”（運-10）同時立項的還有“701”工程（長征四號運載火箭基礎）、“718”工程（“遠望”號導彈衛星發射測量船）、“728”工程（秦山核電站）。

四大工程中除了708被迫中途放棄，其他三大工程都取得了非常高的成就，百分之七十五以上的科研任務都可以成功啊，這種實現既定目標的能力如果是放在歐美國家，那還不得被稱為上帝。

許多大領導都震驚於肖衛國的選擇，那麼多人都覺得這個專案沒有前景，那他為什麼還打算接手呢，不管如何，只要結果是好的就可以。

有一個大領導嚴肅的說道：“你不要後悔今天的決定，專案一但重新啟動，你想停下來可就難了。”

肖衛國點頭道：“我瞭解其中的艱辛，我有一個請求，我希望有一種公平的合作模式，我不想被人在我的專案中動手動腳。”

有人點頭道：“這個可以仔細研究。”

其實在肖衛國提出這個想法時領導們就研究過這個問題，後來大家一致認為，與其讓專案前功盡棄，讓財政大筆的資金和科研人員們的血汗付之東流，真不如把專案交給肖衛國讓他繼續投資研究，以後萬一真要是出了重要成果，國內航空工業立即就能前進一大步。

又有人遞給了肖衛國一頁目錄道：

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