華騰工業集團，汽車工業技術研發中心四號小會議室。

田甜總工正在給張啟航、馮國慶等人介紹著情況：“我們研發中心剛剛研發成功的這臺混動專用發動機，這臺發動機在設計之初就圍繞著混動而設計，可以說是全球首臺原生混動專用發動機。

為了降低發動機的執行阻力，在張總的提醒下，我們取消了發動機外圍的所有輪系裝置，諸如起動機、發電機、真空泵、機械水泵、空調壓縮機等等，所有之前需要用到發動機本身動力來驅動的裝置，我們都實現了電子化。

同時，在原本阿特金森迴圈的基礎上，我們再次對發動機進行了深度最佳化、提高了壓縮比，將壓縮比從現款阿特金森迴圈混動發動機的13提高到了14.5……這裡我多說一句，接下來，我們還會在壓縮比上繼續是深挖下去，將壓縮比進一步提升，我們的目標是，在未來五年左右的時間裡，將壓縮比提高到15.5左右。”

“啪啪啪……”

此刻，伴隨著田甜總工程師的話音落下，現場頓時響起了熱烈的掌聲。

田總工連連向大家鞠躬道謝。

這位田甜總工程師就是之前幫獵豹汽車改裝黑金剛的那位。

田總工前段時間幫著獵豹汽車做改裝，也是因為主要的研發工作都已經結束，只剩下了最後的一些測試和重新標定工作，這些事情就不用她親自出面了，團隊裡的其他小夥伴就能完成，她正好藉著這個機會給腦子放個假、放鬆一下。

而今天，是華騰集團的首款原生就為混動設計的專用發動機正式定型、也是正式介紹給集團管理層的日子——因為大家的分工不同，在這之前，很多人雖然知道集團在研發一款全新的混動專用發動機，但這款發動機到底怎麼樣，因為不在他們的管理範圍之內，他們其實也不是很清楚，今天，藉著這個機會，張起航就把大家都帶來了。

等掌聲停下來後，劉江抬了抬手，向田甜開口問道：“田總工，我記得一豐普銳斯上面搭載的那臺發動機的熱效率有將近37%，請問一下，你們搞的這臺發動機的熱效率達到了多少？和偷油獺的差距還有多大？”

說起這件事，田甜的臉上滿是自信，她先向劉江微微欠了欠身以示尊敬，然後才說道：“劉總裁，一豐普銳斯上面搭載的那臺1nz-fxe發動機的熱效率是36.8%，這款發動機是偷油獺在2003年釋出的，也是當時世界上熱效率最高的發動機。

不過現在不是了，偷油獺在去年的時候釋出了一臺名為1kr-fe的發動機，這臺發動機的熱效率來到了37%，這臺發動機也是當今民用消費級內燃機熱效率最高的發動機！

。用使和產生土本瀛東在只，國們咱進機發款這將有沒就也獺油，國的們咱合適不，0.1有只量排的機發臺這過不

”……機發臺這們咱於至

。機發級費消用民的%04過超率效熱款首球全是更，商廠的名聞而率效熱以前此些這田本和獺油了過超度幅大面方率效熱在但不，%1.04了到來率效熱高最的機發臺這的發研團集騰華們咱，息訊好個一家大訴告，導領位各及以記書馮、總張“：豪自是滿上臉的甜田，裡這到說

”。了準水的先領際國著有域領機燃在團集們我，佈宣外對的傲驕以可於終們我，始開在現從

”……%5.14到達比佔區率效熱高上以%53，中圖p況工全在，計設而況工混了為就生原機發為因，是的得難為更“

。速轉分部大絕的到用使夠能常日了蓋涵乎幾，大之圍範的區效高，0054到蓋覆直一轉0061從速轉的區效高，圖p況工全機發看請家大“：圖p的機發了換切，閃一tpp，上幕螢的大巨，制控的中手下一了按請甜田，這到說

”。能可不也間時的上以年五有沒，來上追要想手對爭競的樣這達宏、獺油如是算就，了峰巔的機發級費消用民通普是經已機發臺這的們咱，段階現在，說以可

：了呆驚都全後之話番這的甜田到聽在，人他其的場現，外之人兩慶國馮、航起張的案專個這解了和蹤跟程全了除

！？麼什

！？%04了過超然竟率效熱？機燃的高最率效熱界世今當是還且而，機燃的秀優要還獺油比了出產生但不團集騰華們咱

。麼什著味意言而業企造製車汽家一於對率效熱的高之此如楚清很都然自，的作工業企造製車汽家一在是究終但，況細詳和展進的案專個這道知不、在存的案專個這道知只前此家大怕哪

。小不是還距差，機油汽升5.1缸四列直的exf-zn1為號代、的%8.63達高率效熱臺那的載搭面上斯銳普一於比相，右左%5.43在約大，高很是不並也率效熱以所，的改修行進上礎基的機發有現在是而，計設力合混為就生原是不並機發臺兩那但，機發混的圈迴森金特阿用采有也然雖團集業工騰華，前之這在

？了機燃的高最率效熱球全出產生夠能然竟們我，在現是可