在張起航訴說的時候，馬繼純一直在認真的傾聽、思考，時不時的還就自己關心或者不瞭解的問題問幾句，等張說完，馬繼純這才頷首道：“難怪你打算對之前制定的策略進行調整，現在聽你這麼一說，再仔細一想好像還真是這麼回事，如果在前期加一個半自動變速箱過度一下確實是更妥帖一些，也讓咱們的目標消費群體有個接受和緩衝的時間。”

張起航應道：“嗯，我也是這麼想的。”

說完，張起航頓了頓，接著說道：“不過調整歸調整，該走的程式還是不能少，一方面要等趙毅同志的檔案遞上來，另一方面，該做的市場調研也絕對不能少。”

“是這個道理。”

馬繼純點點頭，對張起航的話表示贊同：“不過話說回來，半自動變速箱現在確實挺火的，很多小姑娘買車都選半自動擋，我閨女她們好幾個同學買車，也都是選的半自動擋……說起來啊，這個半自動變速箱能火起來還真的謝謝你們華騰汽車。”

與前世那個一直沒怎麼火起來、只有五菱汽車試探著推過一段時間、之活躍在後期改裝市場的半自動變速箱不同，這個時空，隨著華騰汽車在國內私人汽車市場剛剛起步、手動變速箱是絕對的銷售主力的階段就開始推半自動變速箱，結果就是憑藉著“新手也不用擔心油離配合，起步再也不用擔心熄火，同時還帶有升檔和降檔提示”以及“只比手動擋貴一點點、遠比自動擋便宜的多”的特點，半自動變速箱很快就隨著私家汽車的普及走進了千家萬戶，不但技術和控制邏輯越來越成熟，也迅速得到了大家的喜愛，很多剛剛拿到駕照的女孩子也不再畏懼駕駛搭載手動變速箱的車子，如此一來，也連帶著整個社會都對半自動變速箱有了極高的接受度和認可度。

哪怕是那些自詡“老司機”的卡車司機，雖然覺得半自動變速箱是“傻子都會使的變速箱”，但如果自己周圍親戚朋友家的孩子要買車，尤其是給女孩子買車，他們通常也會給出“要不就買個半自動擋的吧，適合女孩子開，還比自動擋省錢”的建議，而這一切落在馬繼純的眼裡，自然就成了華騰集團在大力推廣半自動變速箱。

“您這話我可不敢應，”張起航連連擺手道：“只能說我們當初力推半自動變速箱的決定是符合當前咱們國內消費者的需求的，可不能將這個功勞都給我們，事實上我認為半自動變速箱只是一個過渡，未來的主流還是自動擋，就像我堅定的認為即便是在卡車上，自動變速箱也逐漸會成為主流一樣。”

因為半自動變速箱的出現和大規模的推廣、普及，在這個時空，國內乘用車的銷售情況與張起航曾經熟悉的那個時空出現了不小的變化，最典型的特徵就是自動擋車型的佔比小了不少，而搭載半自動變速箱和手動手動變速箱的車型佔據了總銷量的八成還要多。

畢竟對於這個時代的絕大多數國人來說，購車的初衷還是“買一輛車來滿足家庭的代步和出行需求”，家裡能有輛外觀和內飾都不錯、空間也夠用的車就可以了，還沒到“買一輛各方面都符合我要求的車”的程度，在這種情況下，半自動變速箱的出現，堪稱是“神器”一般的存在。

“你竟然是這麼看半自動變速箱的？”張起航對半自動變速箱未來的看法，讓馬繼純有點驚訝：“我之前還認為半自動變速箱在未來相當長的時間內會與自動變速箱共存呢。”

在這之前，馬繼純對自動變速箱的看法其實與社會大眾的看法差不多，覺得半自動變速箱雖然還不能自己換擋，但卻已經實現了自動變速箱最核心的功能之一，所以在未來，手動變速箱可能會逐漸沒落，但半自動變速箱在未來相當長的一段時間內都會與自動變速箱共同存在、一起平分天下。

但現在，張起航明確的表示半自動變速箱只是未來向自動變速箱的一個過渡，這讓他心裡受到了不小的衝擊：華騰集團是力推半自動變速箱的，可以說華騰集團之所以能夠這麼快佔據國內乘用車行業大哥的地位，半自動變速箱功不可沒。

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