意識到這一點的工人們，頓時迸發出了極大的工作熱情，在進一步提升產品質量的同時，產能還提升了2.4%，而更讓人欣喜的是，隨著產品品質的提升、成本的下降以及各項激勵措施的出臺，斯太爾重卡在市場上的表現也開始抬頭，在過去的5月份，斯太爾重卡的銷量史無前例的超過了8000輛，達到了8078輛的水平。

“8078輛？”

正在敘利亞進行考察的張起航，聽到這個訊息，也有些驚訝：“這麼多？”

“是啊是啊，就是這麼多，”電話那頭的蔡向東興奮的不得了，嗓門也是洪亮無比：“張總，我給你說，這次我是真的服氣了，徹底服氣了，公司就是得交到你的手裡！”

如果說在這之前，蔡向東的心裡對張起航的成功還隱隱的有些不服氣、覺得張起航是不過是運氣好才成功了的話，那麼現在，看著重汽集團的產品在張起航接手之後短短的半年時間裡不但實現了扭虧為盈，更是讓銷量達到了一個史無前例的高度，蔡向東就徹底的服氣了：這傢伙真的是太厲害了。

張起航笑著擺手，客氣的說道：“話不能這麼說，只能說是咱們重汽集團也終於到了否極泰來的時候，我雖然是做了一些工作，但如果沒有大家夥兒的一起努力，我又能做成什麼？”

“你呀你呀，怎麼還是這麼謙虛？我給你說，在得知咱們上個月的銷量突破8000輛之後，老馬開心的不得了，說他現在才感覺終於能夠面對老領導了……”

什麼老領導？

當然是一手將重汽集團交到了他馬繼純手上的重汽集團的上一任總經理。

聽到蔡向東這話，張起航就笑。

倒是蔡向東，在表示了自己的興奮之後，這才關心向張起航問道：“張總，你們的測試工作進行的怎麼樣了？敘利亞的消費者是怎麼看咱們的產品？”

是的，儘管張起航準備先以敘利亞開始、透過敘利亞開啟中東地區以及北非的市場，然後全面進軍非洲市場，但敘利亞地區的氣候情況以及法律法規和華夏有著很大的不同，車輛想要敘利亞市場，還是要對車輛進行一些適應性調整。張起航這次來敘利亞，就是收集改進資料、同時評估敘利亞地區的人們對斯太爾重卡的接受情況的。

聽到蔡向東問起的這個問題，張起航說道：“情況不錯，車子沒有太大的問題，只是要加強一些散熱，另外斯太爾品牌在這裡的接受程度也很高，很多消費者都知道這個牌子，在體驗過這款車之後，很多消費者乃至行業使用者都展現出了對這款車的興趣，總的來說，我認為我們具備了進入敘利亞市場的基礎。”

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