如果在桑塔納2000上面的中高階轎車這個級別，其他廠家都有拿得出手的產品了，而咱們還是桑塔納2000，那老百姓會怎麼看Volkswagen？”

說到這裡，周宇也不免有些激動起來，他揮舞著胳膊說道：“一直以來，在咱們國家的老百姓的眼裡，大眾汽車就是中高階轎車的代名詞，可如果等一兩年後，別克新世紀和本田雅閣紛紛上市，價格賣的比咱們的桑塔納2000還要貴的多，到了那個時候，老百姓還會認為大眾汽車就是好汽車的代名詞嗎？

不會了！

到了那個時候，大眾汽車辛辛苦苦將近20年才積累下來的聲譽將會受到巨大的打擊！我就不信面對如此的危機，那些傲慢的德國佬還能繃得住？”

吳萬里的心頭劇震！

之前他心裡一直有個模模糊糊的感覺，總覺得有什麼地方不太對勁，但他日常的工作太忙了，再加上這種感覺並不強烈，以至於他將這個感覺歸咎到了這段時間來工作的壓力太大上去了，並沒有想太多，現在聽周宇這個自己的得力下屬說了這麼一番話，吳萬里這才猛然發現問題所在！

是了，傲慢的德國人不願意將passat B5引入華夏，這個其實並不是最大的問題，最大的問題其實是，當美國人將比桑塔納2000更高級別的別克新世紀引入華夏、當東瀛人將比桑塔納2000更高階的本田雅閣引入華夏，民眾心目中“大眾汽車比較高階”的認知還能成立嗎？

說的直接一點，這是一場汽車領域的“信仰之戰”，可笑的是德國人竟然還完全沒有意識到這一點。

想到這，吳萬里忽然覺得就憑藉著這條資訊的價值卻只換來一款passat B5，上汽集團似乎是有些虧了……

將這個想法和周宇一說，周宇也是立刻點頭，對吳萬里的說法贊同不已：“是的吳總，我也是這麼認為的，不客氣的說，咱們這是幫Volkswagen在華夏穩居於不敗之地，如果Volkswagen方面只是願意將passat B5引入華夏，那咱們確實是有點虧。”

至於除了passat B5之外，領導們還想要用這個資訊跟Volkswagen方面交換些什麼好處，周宇則是一句話都不說，他很清楚自己在這件事當中的定位和角色，而且這種事情也不是自己可以置喙的。

果然，見周宇只是附和了自己一下，其他的話什麼也不說，吳萬里也沒有追問，不過眼中卻是閃過一抹讚賞之色：小周還是很懂事的啊。

送走周宇，吳萬里將這件事記在了自己的記事本上，準備在週一的例會上和大家討論一下。

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