就是透過將翼型的相對厚度從12%壓縮到9.8%,透過前緣縫翼與富勒襟翼的聯動設計，在保持失速特性的同時，將 升阻比提升15%!

這項技術有多牛嗶?

能做到機翼整體減重3.2噸的情況下，卻承載相當於14架空客a320 的升力!

還不止如此，

陳今朝為了二十爺大型軍用運輸機的先進與領先，還開創了流動控制的黑科技。

也就是在翼根融合處嵌入微渦流發生器陣列，透過直徑0.3毫米的微型射流孔，主動控制邊界層分離。

最後，讓二十爺大型軍用運輸機的最大升力係數突破2.1大關!

沒 錯 ，

就一個簡簡單單的氣動設計方面，陳今朝當初就給出了三項重磅的先進技術，提出了慘無人道的標準和要求。

更別提其他方面了。

也能感受到二十爺大型軍用運輸機的專案，是多麼得具有開創性了!

可以這麼說，

二十爺大型軍用運輸機的專案，幾乎方方面面都是高精尖的新技術。

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