因為地球是個球形，遵循“大圓航線”的原理，球面上兩點間最短的距離其實是透過球心的大圓劣弧。

在平面地圖上，橫跨太平洋只是一條直線，可在球面上實際卻是更長的曲線。在這樣的情況下，選擇繞行北極的航線，能有效地縮短兩地之間的飛行距離。

早在冷戰時期，猶撒和蘇維埃的戰略轟炸機，就已經開發出了成熟的北極航線，不但避開了太平洋航線繁忙的空域，減少空中的交通擁堵，還能縮短近千公里的飛行距離，大幅節省飛行距離、時間和燃油。

從安全性上看，北極航線也顯著高於直接橫跨太平洋。

北極航線從始至終都一直擦著大陸的邊緣飛，沿途靠近俄羅斯、加拿大等國，監測、通訊設施覆蓋完善，緊急情況下適合備降的機場足足有十八個之多。

尤其是在冬季，北極多晴天，極地渦旋帶來穩定的氣流，晴空湍流的發生率比太平洋航線要低百分之四十。

太平洋航線則恰恰相反，大洋的中心遠離陸地，一旦飛機上出現了緊急情況，根本沒法滿足緊急的備降要求，而且太平洋上的熱帶雷暴群頻發，氣流極不穩定。

……

連續飛行了十二個小時後，灣流G700在洛杉磯國際機場落地。

洛杉磯國際機場的FBO（固定基地運營商）專屬區域與公共航站樓截然不同，暖色調的燈光襯著皮質的沙發，空氣中瀰漫著咖啡的香氣。

在這裡，夏沫一行人需要接受猶撒的海關檢查和移民檢查。

為了不給林孝媛帶來麻煩，夏沫拍了拍林孝媛的肩：“你帶著小金先走吧，晚點我會聯絡你！”

林孝媛乖巧地點頭，夏沫轉身離開。

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