酒店的解釋是即使購買了柴油發電機，柴油的供應也無法保障。幾內亞海關的清關速度慢得令人髮指，一船柴油從到港到提貨，平均需要一個半月的時間。

酒店提供的早餐非常不錯，夏沫在餐廳遇到了一個在幾內亞做了十幾年生意的華夏商人，這哥們姓冷，叫冷雲溪。

冷雲溪挺健談的，跟夏沫聊了一陣，熟絡了之後雙方便互稱老冷和小夏。

夏沫問起幾內亞的一些情況，老冷的頭搖得像撥浪鼓：“你別看這裡也T首都，可這裡停電那真的是家常便飯，有時候能連續停電三四天，我都習慣了。

“幾內亞雖然號稱‘西非水塔’，擁有強大的水電資源，但還是缺電，非常缺——我是做鋁土礦加工的，每個月光是發電的柴油費用就超過了三十萬猶撒幣——如果不是這裡鋁土礦的品質確實好，我怕是早就破產了。

“其實電的問題還好解決，最關鍵的是腐敗問題——我在辦理投資許可證時，海關官員就很直接地跟我索賄，告訴我正常的流程需要六個月，如果願意支付加急費，就可以在兩週內搞定。

“問題是這種加急費並不是一次性的——從專案申請、土地租賃、環保審批、建設許可，到後期的海關清關、稅務檢查，每一個環節都有人伸手要錢。

“我在幾內亞的專案，各種灰色費用佔了總成本的五分之一還多。比正規繳納的稅收還要高！關鍵是這些錢付出之後還得不到任何保障，隨時可能會有新的官員冒出來要錢。

“最讓人絕望的是，即使你願意配合這裡的潛規則，也無法保證專案的順利進行。因為腐敗體系本身就是混亂的，不同部門的官員之間經常會相互掣肘，甚至是為了爭奪利益而故意製造障礙。

“這裡的營商環境堪稱地獄模式——電要自己發，路要自己修，安全自己管，甚至連飲用水都要自己淨化。”老冷揮舞著右手的胳膊，做出了最後的總結，“幾內亞是西非最不適合做生意的國家，沒有之一！”

老冷的話印證了夏沫在國內看到的資料，幾內亞的基礎設施建設，用災難性來形容都不為過。

“小夏，你們做什麼生意？”老冷好奇地打聽，“也是做礦產行業嗎？”

老冷的話並不是憑空猜測，幾內亞的經濟以礦業為主，工業基礎薄弱，糧食都無法自給自足。能來這裡的外國人，十個有九個都是從事礦產生意。

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