讓衛東原本一切都在圍繞換飛機搗鼓。

卻不知不覺的走向更加為了民生的三峽庫區。

“尤啟立，商州比較著名的改革商人，我很多經商思路手法都是在他那學的，但他的特點是過於激進，甚至有些投機倒把的短視行為確實有害，優點是思路非常開闊，譬如他發現商州地區的貧困山區有不少柑橘生長，如果能組織採摘，運送到城裡銷售，既解決了消費需求，又給貧困地區帶來經濟收入，哪怕一丁點額外收入都能帶來生活經濟改變。”

這下聽得就很安靜了。

“結果他恰好在這個節骨眼兒上被關起來，柑橘要爛在地裡，罐頭廠沒有貨源，我們當時也算硬著頭皮冒風險把他的合同完成，用車運、船運給罐頭廠，運到江州平價賣給全市，過程中不但增加農民收益，還讓碼頭工人、搬運人員都受益，這件事對我觸動很大，長江就是條寬闊的大馬路，黃金水道沒有利用起來那就是浪費。”

他都沒用高速公路來形容了：“江州要成為長江上游的龍頭，大力發展成長的關鍵，就在於能不能利用好長江，而枯水季只能千噸船舶執行就是最大限制，剛才我談到那個‘長’字，那一橫從江州到滬海，就能保證浩浩蕩蕩的西南地區產出以最廉價的運費出海，這裡我可以舉個高原省犛牛的例子……”

這下所有人都有點恍然大悟了。

“我現在也在管理招投局國企，如果國營運輸線來做這事兒，需要投入的運營成本就不用說了，一定會高於目前，而現在分拆成一個個商業行為，殺牛宰牛按勞獎勵，商業運輸公司從國集買了冷凍櫃貨車賺這個運費錢，然後冷凍集裝箱直接在江州裝船順水而下，到滬海直接吊裝到去東瀛、HK的貨輪，牛肉價格就從十塊錢一斤暴漲到一百塊，而運費大約分攤七元左右，每個環節都賺錢了，這就是改革開放的威力，也是長江航運的威力。”

說到這裡把平京也拉出來了：“我這幾天都在平京汽車廠參加技改工作，旁邊就是乾涸的運河，當時我們在那選點就期望有朝一日，運河複流，這生產出來出口創匯的汽車，就能源源不斷的順著河水運到海港碼頭，成本比現在還得一輛輛開過去一百多公里，駕駛員成本、油料、汽車損耗，樣樣都是可以精打細算的，哪個更低？”

所以結論也就出來了：“目前我們在江州船廠，生產千噸級集裝箱輪，可滬海船廠生產的是六萬噸級，正在研發尋求的是十萬、十五萬噸級技術，要讓長江貨運效率更高，抬高川江水位確實有必要，而且三峽水庫能發電，更重要是能截流防水患，現在的大壩沒這功能。”

這下大家都聽得清晰明瞭：“可抬高水位帶來的巨大代價你有沒有想過？”

讓衛東心想這盤醋我當然知道有多酸，但為了早點改變面貌，就算洩露天機也得說，大不了老婆生不了娃嘛，折壽……也沒所謂了。

“其實這事兒吧，沿江人民都有體會，夏季都有一兩條街要被淹的，只是這次淹得高點，算是永久淹，但未來也就沒了這種變化，反而是個一勞永逸的事情，有些地區眼光長遠的領導，已經在根據搬遷安置試點做準備。”

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