幾條國內原油巨輪已經跟斗撲爬的趕過去，要表達出對這次合作的支援。

讓衛東還很有眼力界兒的推脫，這專案跟我跟招投局都無關，是外交口和石油系統滅火隊伍用風險換來的收益，我們也不做油輪運輸。

石油能源單位，遠洋船隊，還是相關省市跟進，我們不摻和，只是那個閩建鷺州的波音飛機維修廠意義很重大。

他當然沒住在這邊，每天晚上七八點過來參加碰頭會。

都很忙的。

只是按照時差，既是中東的午後，又是北美的早上，都彙總看到相關動靜。

讓衛東本來遠不到這個級別，但參與得多，又是在外面跑得最多。

好比這個波音飛機的維修產業，解釋起來就頭頭是道：“麥道已經不行了，我們跑北美市場非常清晰的感受到波音已經在一家獨大，歐洲空客充其量算跟波音討價還價的籌碼，大飛機的重要性，各地機場建設，經濟迅猛發展這都不用說，重點在大飛機暫時造不出來，起碼我們要會修。”

這話就有人不愛聽：“怎麼能造不出來，運十大飛機我們也造出來，現在相關部門正在論證要不要重新展開繼續研發工作，而且據說最近剛爭取到了一批國外發動機可以換上去用，這是之前最大的難關……”

經委那位已經在笑：“四機部那邊的訊息吧，應該就是小東他們從烏格蘭搞回來的發動機。”

這邊立刻不好開口了。

讓衛東也不捂著：“用，儘管用，研發要重新開展，招投局也責無旁貸的該協助提供資金和物資，這個可以下來談，但我是從HK航空、部隊民營的聯運航空兩部分實踐工作，提出點我的看法。”

現在他已經不是人微言輕了，都聽著呢。

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