讓衛東還問了問有往返經驗的警衛員，這碼頭兩百人級別的大船是去馬坎，幾十人的小艇才是到西區。

因為日常遊客並不多，從內地來港的普通乘客更是基本等於零。

所以每天只有早中晚三班往返。

主要把早上到西區涉外酒店、部分外資企業的HK人送過去，晚上再把人接回來。

這時間點安排就是方便HK人通勤，而不符合西區那邊的工作安排，所以日常往返的集裝箱銷售們都不坐這玩意兒。

包括招投局大樓裡的其他中資單位，沒事兒去西區幹嘛，他們對接的大多還是在鵬圳。

都不咋用這。

但對偶爾往返到西區辦事、彙報工作，那就太方便了。

應該時速能到六十公里左右，這麼算的話，從江州到商州大概四小時。

雙體船身的流線型，乘坐體驗絕對比那個乘風破浪的水翼艇好多了。

以前有坐過的同事戲稱，全程就是騎在振動棒上，兩三天了腦瓜子還嗡嗡的。

胡勇斌繼續全程安靜。

讓衛東只能拍拍他的肩頭自己體會。

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