讓衛東敢搞這個汽車博覽會。

最大的底氣，當然還是平京汽車製造廠跟他已經鋪開來的幾十位汽車零配件團隊成員。

老程接手平汽已經一年，光是理順跟外資方的關係，就領先原來的工作局面。

加大212的生產量投放到市場銷售，增加銷售額。

再把切諾基的配額進行重新梳理，優先供應部隊、野外單位，其他都往後稍稍，凡是想插隊提貨的，除了得有配額條子，那就按照市場價格多給錢。

這產值還不直線飆升。

至於零配件團隊成員都是東昇商貿給工資，但送到平汽合資廠參與生產線的質檢、組裝等流程工作，瞭解了現代工業各環節是怎麼回事，再派出去到滬海汽車廠，江州江安汽車廠去考察學習。

後面兩家因為打著市領導和部裡面的零部件國產化旗號，還是要給面子允許參與交流。

然後再把這些人朝著江浙、冀北、江州甚至東北這些後來大家眾所周知的汽車生產廠較為密佈地區派遣，跟當地各省的銷售公司協同推廣摸底，拜訪各種零部件生產公司。

所以讓衛東才會這麼清楚目前國內主要國營汽車製造廠的國產化率到什麼地步。

其次的底氣，來自於國產化率成績最好的江安。

可能因為他們引進的是東瀛小微型麵包車，從外觀件到各種零配件的要求接地氣，更可能是因為這裡遍佈的軍工企業已經轉產摩托車搞了幾年，有些底子。

總之國產化率搞得最好。

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