但效果是真的好！

絕對有機場高速路邊燈光路牌的傳播效應。

從立起來那天開始，走景區上山的遊客就真的開始出現了。

每天大概有四五艘滿載旅客的客輪從三峽經過，夔門都基本是在白天駛過，伴隨客輪上播音員的介紹，全都擠在船舷欄杆上遠眺夔門那刀切斧砍的垂直山勢呢，就看到旁邊的山巔觀景臺廣告。

其實只要遊過三峽的人都會有這種遺憾，那神女峰要是能上去看看就好了，這麼險峻的峽谷要是能在哪裡看看景色該多好。

八九十年代前，百分之九十九的遊客都在客輪上走馬觀花的過了。

沒有給這片貧困山區留下半點收益。

還要當地人守著美景保護好，不要破壞？

讓衛東哭笑不得：“國家也有宗教部門，那哪裡是封建迷信，遊客千里迢迢的遊覽上山，總要有個說法，不能在光禿禿的山巔照兩張像又嘿喲嘿喲的費勁下山，不能產生消費的景點叫什麼商業經濟呢，要有飯館、旅館、遊覽點，我們立牌子也是為了讓所有人知道入口在那，這點事至於嗎？”

景區單位和當地村民之間的衝突就不用提了。

反正這條可以停靠大型客輪的躉船拖放到位，景區單位就不吭聲了。

經委實際上的工作許可權極大，就是國內經濟事務的最高管理部門，什麼時候關注到這點芝麻小事了。

對方就是要嚇唬他：“有老同志說了，你賺國家的錢，肥了自己的資產，此風不可長。”

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