所以老鍾到處跑了一兩年，國內都沒賣出去一臺，都不敢隨便開這個口子，四五百萬美元呢！

趕緊交頭接耳的幾位都知道讓衛東這無形裝逼的分量了：“而且我們西區碼頭的特點是卡在珠江口上，後面的規劃是朝著開闊水深區填海造地擴建碼頭，這樣既避免和當地各單位爭奪地盤，又加深了碼頭水位，所以本來我們是很有信心把鵬圳西區港建設成為南大門的第一大港，去跟HK爭奪這種樞紐港地位的。”

去HK中轉出口肯定成本高點，這就是建立西區港的邏輯，哪怕分一杯羹都不得了。

在座各位聽到本來的字眼，就知道有變，更專注傾聽。

“這擴建肯定也要花不少錢，我也沒那麼多資金，就到HK去化緣，給港商分析利弊，對吧，HK碼頭固然是聚寶盆，又不是人人都能撈到好處，總能說動誰去投資西區碼頭，結果說者無心，聽者有意，他們早就有各種想法，馬上有人去找鵬圳拿了東區地塊建設深水港，建設能停泊五六萬噸級以上的17米深水港，我被方老罵得狗血淋頭！”

李半城去找鵬圳申請建碼頭的事兒，肯定要上報平京，但不見得會這麼快傳遞到滬海來。

反正這邊全都面面相覷，眼裡都有點臥槽！

剛還說你這西區碼頭有發展起來跟滬海碼頭爭長短的可能，現在直接雙倍起步。

而且是基礎天然水平就吊打滬海碼頭的超級良港，這是要徹底把滬海從全國第一大港的地位拉下來嗎？

之前還在五抓撓頭的都無可奈何，估計也想把讓衛東罵個狗血淋頭。

但咖位決定了還穩得住。

聽讓衛東自己解釋：“但方老的結論是好事，哪怕我們都知道港商唯利是圖，就奔著賺錢來，那也是好事，只要建設帶動了生產力，我們論跡不論心，如果在這個過程中還買了滬海港機，造了新的貨輪大船，最終都是我們內地經濟發展獲利，包括滬海也在獲利，甚至有追趕有比較，也能激發滬海更努力。”

他本來表達的是後來網友都知道的港商這種賺錢心態，這會兒家底薄，能把港商誑來投資，建成這些大規模配套，過程中哪怕多賣幾包水泥都是賺。

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