這鈴木1.2升排量的發動機才是真的省油，也是真的皮實。

讓衛東深刻體會到以前在稅務大院看門，那些進進出出的各單位司機，為什麼會對東瀛車產生近乎迷信的信任。

實在是這會兒國產車的質量太拉胯。

疊加路況凹凸不平，動不動還得下坑過窪的道路情況，在長途駕駛中出問題的絕望感受，只有體會過的司機才能明白。

一路走一路修的痛苦誰明白。

幾乎每一次都在大罵老子以後要是開這個（國產）車老子是龜孫。

然後只要開過東瀛車，尤其是小排量的鈴木車、豐田越野車，就會徹底迷信。

是真經久耐用。

只不過內地車企花了二三十年時間逐漸追上洗掉這個名頭，原本照搬學習的汽車工業老東家，蘇聨那邊永遠都沒邁過這個坎兒。

這回就先撿了個蘇聨車。

但是連卓瑪看了都知道：“是領導車！”

就伏爾加吧，也不知道是誰在高原地區還開這種車，可這會兒也沒有多的選擇。

在路邊停著急得不得了，讓衛東把車滑過去：“哎，噴油，有什麼需要幫忙的嗎？”

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