以壟斷增強對企業全面出海後，對外國企業的競爭力！

這可不就是就是做大做強，再創輝煌嘛。

將手中的報告一合，李毅安沉默了一會，然後說道：

“確實，你說的不錯！將十三家汽車製造商進行融合，確實可以集中各家企業的技術優勢，這是毫無疑問的。”

確實沒有任何疑問的！

經過了十餘年的深耕之後，這裡的汽車製造業不僅已經發展的非常成熟，而且還形成了高中低三檔全系列的車型，還各有各的優勢。比如BMW在過去的十幾年裡，專注高檔車，讓他去造小型經濟適用型汽車，簡直就是強人所人，再比如在阿爾法·羅密歐雖然造了十幾年的中級車，但是他在跑車上底蘊是其它公司難以企及的，那怕就是保時捷，也無法與之相比——論歷史法拉利都是阿爾法·羅密歐的弟弟，畢竟，阿爾法·羅密歐是在勒芒上稱雄過的。

而論造小型經濟適用型車，五菱能把所有人都打跪下叫征服，畢竟，這是他起家的基礎。而在中級汽車上，大眾又壓五菱一頭，原因無他，大眾的中級車是劃時代的——原型車來自於商城，高起點，反而讓大眾後來居上，至於五菱則是本地技術的自然升級。

“將他們進行整合，可以彌補短版，加強優勢，透過充分的技術整合的資源整合，可以更有效的降低成本，而且資本的集中會提高效率，這是好事，也確實是的發展的方向，但是……”

雖然誇了好一會，一個“但是”之後，李毅安則說道：

“資本的集中確實會提高效率，但過度集中又確實會降低效率，基本上資本集中與效率確實是一條拋物線。但是，如果有哪個資本能達到這個拋物線的頂點，也就是資本集中到效率最高的時候，接下來資本的目的就不再是效率了，或者說根本不在乎效率了，追求的是壟斷和絕對定價權。在沒有外力制約的情況下，必然會走向毀滅所有競爭者的道路。大樹之下無豐草，大塊之間無美苗，就是這個道理。”

比較典型的例子，就如可口可樂，單以單位貨幣的收益率來說，它遠遠不如其他同行，效率極低，但其資本的集中度足以支撐它幹掉任何對手，如果沒有外力制約，全世界都只會有一種液體飲料商品，那就是可樂，啥這礦泉水那果汁，都得趴下！

其實在說出壟斷的時候，李毅安甚至都不稀得說自己，論壟斷，還有比北婆羅洲公司更壟斷的嗎？

發展到現在，簡直就是科幻中的“超級巨企”，其經營的領域，衣食住行簡直就是無所不包。

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