“而且,這也是為了未來月球任務的需求,眾所周知,月球基地需要大量的物資,所以必須研製月球貨運飛船,但是這種貨運飛船,如果只執行一次,那成本無疑是極其昂貴的,所以,根據相關計劃,下一代月球貨運飛船,將是長時間在軌的。”
博士的回答,讓郭逸風好奇道:
“長時間在軌?博士,您的意思是它是長期部署在太空是嗎?”
“是的,”
汪立行點了點頭,回答道:
“就像國際空間站一樣,在不執行貨運任務時,其位於近地軌道繞地飛行的,在執行任務時,則由太空梭為其補充燃料,補充物資,再由駛離繞地軌道,透過大橢圓軌道多次加速進入地月轉移軌道,完成運輸任務後,再返回地球,在繞地軌道上等待,與太空梭對接後,將月球貨運飛船內搭載的月球礦物運回地球,根據計算,採用這種運輸方式,運輸成本將大幅度降低。”
在過去的幾年中,太空探索技術公司一直在研究著如何降低登月成本,最簡單的辦法就是重複使用。
雖然火箭的一二級重複回收利用很困難,但是太空貨運飛船的重複使用卻簡單的多——太空無重力,不需要考慮墜毀等問題,所以,只要解決地球到近地軌道之間的運輸問題,月球貨運飛船就可以反覆多次使用,而在設計上,他們選擇了大橢圓軌道多次加速進入地月轉移軌道,從而降低燃料消耗,只需要不大的推力,就可以實施登月,這也就是月球探測器的路徑。
當然,這還涉及到無人駕駛等方面的技術問題,但這些問題都是可以解決,一旦實現之後,月球貨運飛機就會成為真正的太空梭,穿行於地球與月球之間,運輸貨物,它甚至還可以和國際空間站結合,成為太空中繼站。
看著眼前的這架太空梭,聽著博士的解釋,郭逸風整個人都驚呆了,雖然對於太空他完全是個外行,而且他這次的任務,就是進行簡單的採訪,拍幾張照片,對著資料寫一篇科普性的報道也就可以了。
可誰能想到,這架看似平平無奇的太空梭,用途居然如此的廣泛呢?
甚至會成為人類征服太空的關鍵所在呢?
“……我們之所以要征服太空,並不僅僅是因為它在那裡,而是為了更好的生活,透過不斷的努力,我們不僅會到達月球,還會前往火星、小行星,在這個過程中,技術上的創新將會改變每一個人的生活,而對太空行星的開發,也會帶來新的財富,嗯,到那時候,我們子孫後代才能過上更加舒適的生活。”
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