第349章 各懷心事

因為只是測試，可以預想絕大多數車隊都藏了不少褲襠。

又因為今年冬測只有一輪總共3天，為了對賽季接下來的發展有個相對比較清晰的規劃，能藏得東西其實也不算多。

就說海豚跳這件事吧。

紅牛意外做出了相當完美的解答，但圍場裡有著喜人進展的車隊顯然不止紅牛一家，阿斯頓。馬丁那邊儘管在第一天測試遭遇了不少意外，可只要有點眼力的人都能發現他們那邊賽車的平衡表現似乎也很完美。

是因為去年B版賽車之後就開始對紅牛的設計大規模模仿嗎？

就像是紅牛為了他們的動力單元部門挖來了一堆梅賽德斯引擎工程師一樣，紅牛當時隊裡也有不少關鍵人物被老斯特羅爾開出的誘人價碼硬生生挖走。

人家記在腦子裡的東西你也沒辦法硬說是自己的，所以一個規則發展到後期，大部分車隊都會趨同化也是沒有辦法的事情，硬要說抄襲也談不太上，當然確實也沒那麼光彩就是了。

只是不知道該怎麼說，地效規則這一輪「抄襲」熱似乎比以往來得都更早一些。

因為新車釋出大多都只公佈塗裝，很多車隊都會採取用去年老車上一層新漆的方法來過這一關，具體每一家有什麼樣的改動和設計巧思其實都被捂得嚴嚴實實。

除了法拉利。

但來到巴林冬測拍攝新賽季亮相就不一樣了，特別今年還不像去年那樣有兩輪冬測，當時梅奔和紅牛都在前後兩輪冬測裡掏出了兩個大相逕庭的版本，今年這時候大夥掏出來的可都是真傢伙了。

當眾人來到發車直道上拍攝新賽季的大合照，自然免不了對其他家車隊產生一些好奇，雖然一幫子車手也看不明白那些氣動套件究竟厲害在哪裡，可就是忍不住駐足在別家車邊探頭探腦。

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