霍納就這麼輕飄飄的去了，留下了一份穩定人心的九十萬美元的獎金，還有其他一些許諾下來的條件。

不是私人賄賂，走的是公賬，算是正兒八經代表紅牛那邊的態度。

嗯，就比束龍今年的正式車手工資低了那麼一點。

他今年的車手基礎年薪只有一百五十萬美元，這筆資金完全由紅牛這邊承擔，而租借出來的條件則是哈斯這邊提供一積分兩萬五美元的獎金。

就憑今年束龍的戰果，哈斯這裡至少也需要支出一筆超過一百萬美元的獎金，更有意思的是這筆錢最後還是會由馬澤平他爹來出，感覺像是為了買斷席位斷絕念想一樣還給他漲了20%

本著不要白不要......咳！是根據一番周密的權衡之後，束龍還是接受了下來。

如果說其他車隊的正式車手簽訂了合約之後，就等同於至少穩定獲得了一年的車手席位，那麼紅牛的這個位置對於絕大部分的車手來說下面多半是裝著四個輪子的。

要是高層不滿意，隨時都有可能在季中就給你連人帶椅子的一腳蹬下去。

所以獎金可能都是順帶的，主要還是獎金背後的這份合同上的條款。

照霍納說的那個意思來看，就算明年一開始因為現在傷情的原因束龍暫時得不到席位，只要等位置上的那個人一齣問題那麼接下來的首選還是身為自己人的束龍。

只要他能證明自己恢復的沒有問題同時保有足夠的競爭力作為籌碼，後續再續約的話就是最少兩年起步的合同，而且幾乎不用考慮在贊助上的條件。

當然能有的話自然更好。

就算大紅牛暫時騰不出位置來，保底至少也還有小紅牛那邊的一個席位，只要不嫌車差隨時都可以頂崗上位，畢竟新上來的這位角田君誰也不知道開出來的是個幾等獎。

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