法國選擇保留殖民地的後果，自然就是各大殖民地當中，這裡一點駐軍那裡一點駐軍，戰爭都結束了，一百一十萬法軍的規模就是這麼來的。

但這也不是隻有法國這麼做，英國還保留七十萬軍隊的規模呢，人家還是島國。

只不過在英屬印度獨立之後，似乎艾德禮政府已經有了裁軍的想法，英國政壇已經有風聲出來了。

科曼一拍大腦，哪怕是用美元計算，沒有幾個億也根本下不來，法國現在還等著馬歇爾計劃呢，哪有錢投入到這麼大的計劃當中。

“國家財政問題很大，華盛頓要求法郎不能在保持虛高的匯率。”馬丁說到這看了艾娃加德納一眼，看到對方反應不大才道。

馬丁就在本土，當然知道現在法郎官方匯率和實際匯率差了三倍，這對於任何一個國家都是不健康的，美國提出這種要求在正常不過。

可惜這一番對美國的隱含不滿，對艾娃加德納沒有絲毫作用，這個女人那會想這麼多？

但艾娃加德納倒是聽說過科曼所說的一個理論，此時進行轉述，“考慮到通貨膨脹的因素，大型工程如果在技術上沒有問題的情況下，就應該儘早實施，不然的話未來的人力成本只會越發高昂。科曼說這種大型工程也包括軍工產業。”

“此時的法國人力成本低廉，反而是一個優勢，用大型工程可以帶動法國的就業，也可以讓法屬非洲的基礎更加牢固，更能夠託舉法國。”

這種情況連正處在歷史上前所未有的工業巔峰的東方大國，都不能倖免於難。象是未來已經去工業化的歐美國家來說，就更是這樣。

歐美在二十一世紀的高投入低效已經到了匪夷所思的地步，美國幾千億美元軍費扔下去連個響都沒有，按照杜魯門評價過常公的話來說，那就是，“你們是賊，你們全家都是賊。”

就連著重塑造自己神話的以色列，不也是用俄羅斯一半的軍費，打一個兩萬輕武裝的哈馬斯，打了兩年還沒有結束的趨勢麼。

如果現在法國有修鐵路的技術，還有不算太高的勞動力，那麼象是撒哈拉大西洋鐵路的專案，就應該和高鐵一樣馬上推進，而不是先研究研究，再評估評估，把寶貴的時間浪費掉。

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