不然就會迎來天價罰款！

而威酷電子的小藍2020，也把車送去了進行測試……結果自然是沒有意外的，只有L2級別……

白啟文吹的時候，自然也只能吹成是2.9+了……這其實也是鑽了個漏洞，因為標準裡只劃分了L1/L2/L3/L4/L5，沒規定說不能用小數點，不能用加號啊。

當然，小藍2020的EYEQ6系統這其實也不算差了了，因為全球範圍內的只有海藍汽車能夠透過L3以及更高級別的L4級別的測試。

其他的特斯拉以及一大票廠商的輔助駕駛，都還停留在L2級別……當然，這個L2級別其實差異也很大。

智雲集團的EYEQ6方案，是屬於比較頂級的一種。

進行L3級別測試的時候，二十六項測試裡能夠透過十八項。

這也是智雲集團把該系統，稱之為L2+級別的緣故，意思就是L2級別裡的高級別輔助駕駛技術。

而其他廠商研發的輔助駕駛系統則是差距比較大。

如特斯拉的自研輔助駕駛系統，只能透過十五項測試。

還有其他一些企業研發的輔助駕駛技術，大部分連十項測試都無法透過！

甚至全軍覆沒，一項測試都過不去的也不少。

當然，基本上L2級別的大家都能做到，這玩意都是十年前的老技術了，畢竟自適應巡航，車道保持之類的輔助駕駛技術不算難，多花點錢，用點心思，基本都能做到……

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