所以他們反應迅速啟動的智慧電動車計劃，號稱要打造國民價格，同時又效能頂級的純電轎車！

當然，說是這麼說，但是他們實際上非常謹慎的……並沒有和一些所謂的新勢力車企一樣，大手筆直接開始砸錢。

因為這年頭的智慧電動車行業投資是非常大的，尤其是新勢力造車廠商，砸錢一個比一個兇猛，不知道的人還以為，它們比海藍汽車，智雲集團還有錢呢。

而過高的成本，對於大米那邊也是無法接受的，畢竟品牌價值就在這裡擺著，它們也不可能搞太貴的車，賣不出去的……

它們之所以下決心跟進，主要還是看了威酷電子那邊也搞，而且似乎投入也不是很大的樣子……如果不是有威酷電子在前頭趟路，它們是不會現在就嘗試搞什麼智慧電動車的。

問題是，威酷電子真搞了啊！

然後問題就來了，威酷電子可以搞，為什麼我們大米不行呢？

至於成本高，我們慢慢來，摸著威酷電子過河嘛，看看是不是真的要花大幾百個億甚至上千億搞智慧電動車。

也不能怪大米的管理層小心謹慎……主要是最近幾年，國內的造車新勢力廠商們表現的太嚇人，而且到處宣揚各種高成本。

動不動就是幾百億投資的，就這，也沒搞出來什麼堪用的車型，一個比一個虧的厲害。

目前在市場上銷售的智慧電動車，除了海藍汽車這個當之無愧的霸主外，就剩下比亞迪、北汽這兩家賣得比較好了，而剩下的賣的比較不錯的車型，也是傳統汽車廠商轉型而來的國產自主品牌電動車。

這是一個目前新能源車領域裡比較矛盾的一點……甚至讓大米的管理層都非常疑惑的一點。

咋一看，新能源汽車產業投資似乎很高，但是人家威酷電子那邊似乎也沒真花多少錢啊。

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