同時智雲集團裡的智慧機器人，其技術含量太高了，硬體領域裡的技術含量也就算了，大家勉勉強強也能湊出來一些硬體，頂多就是差一些而已。

然而智雲集團裡的智慧機器人，其核心可不是什麼硬體啊，而是人工智慧啊！

這種頂級的人工智慧技術，智雲集團捂得死死的。

這種應用於終端的高效能人工智慧技術，是智雲集團壓箱底的核心技術，別說授權給其他企業了，甚至智雲集團從來都沒有公佈過智雲機器人裡使用的人工智慧是基於什麼技術原理。

其他企業想要做智慧機器人的話，沒有了頂級的人工智慧技術，是不可能模仿的……而且還不能是傳統意義上的那些生成式的人工智慧技術，是要那種能夠應用於終端的超高效的人工智慧。

威酷電子他們可以說進軍智慧機器人領域，那是因為他們有可能獲得智雲集團的技術支援。

但是其他企業，基本就別指望了。

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智慧電動車領域，其他企業還可以跟著搞，頂多搞出來的智慧輔助駕駛技術差一些，只有L2或L3級別而已，但也不是不能用啊……不是什麼人都非要海藍汽車那種L4級別的智慧輔助駕駛技術的啊！

哪怕是購買了海藍汽車的很多車主，平日裡其實也是自己開車，比較少使用自動駕駛的。

因此對於很多車企而言，哪怕是自家的輔助駕駛技術差一些，但是隻要外觀，內飾做得好，再加上其他方面，比如底盤，操控性以及質量控制做好了，一樣會有市場。

智慧機器人市場和智慧電動車市場，區別還是很大的。

這也是眾多企業和資本會跟風搞智慧電動車，幾十億甚至上百億的往裡頭砸錢。

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