整艘船的核心部件由木質龍骨支撐，三十六對船肋構建起了28米長的船身，不到6米寬的甲板下，數以千計的角鐵加固著力點，結構處亦不乏鉚釘。

從船舷到船底，外部船身均由柏油及瀝青黏合，木板與船艙的夾襯中填充著大麻纖維和塗抹柏油的帆布。

吃水線以下的外殼表面還覆蓋著一層薄鉛板，用以抵禦熱帶海洋危害船體的蛀船蟲和海上食木生物。

原始且落後的防水手段將帆船底艙變成了潮溼、悶熱不透氣的大蒸籠。

貨艙以及維持船體平衡的壓艙物佔據了船體的大部分空間，普通船員們只能擠在船頭甲板下的大通鋪中，住著逼仄的用木板或布簾隔開的房間。

船上沒有室內廁所，有人在船首排洩，有人在船尾排洩，還有人用木桶或者直接在艙底解決，加上從甲板緩慢滲入艙底的汙水，醞釀了一鍋瀰漫著糞便味道的“盛宴”。

惡劣潮溼的環境同時造就了病菌繁殖的溫床。

熱病、痢疾、頭痛、皮膚腫塊、壞血病、口腔潰瘍乃至癌症，這些令人聞之色變的疾病時常光顧水手。

數以百計的老鼠，以及數量更多的蟑螂、蜈蚣、蝨子和跳蚤，甚至是黴菌、蘑菇，肆意在這艘免費的航班上蔓延，漂洋過海抵達新大陸。

黑暗的底艙是它們賴以生存的庇護所，哪怕船員會在靠港休整時對下層甲板進行燻煙殺蟲也無濟於事。

只要環境不變，它們是無法被徹底消滅的。

在販奴時代初期，死神的陰影時刻籠罩在水手頭頂。

置身於一望無際的汪洋中，衛生條件差，醫療手段更是簡陋到令人膽寒，他們的死亡率並不比那些“黝黑的貨物”低。

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