“後悔了？”

“不後悔。”沈偉看著嘴硬的陳明詠，有些似笑非笑，他們是手機圈的不假，但車圈他們也非常關注，主要是不關注不行啊，他陳塵都親自下場發影片尹陽某家企業，想不知道這事都難。

這也不是他陳塵第一次下場了，前年的時候某家車企不斷的宣傳他們的智駕多牛逼，甚至可以開車睡覺，被陳塵在圍脖上面直接點名尹陽一番才有所收斂。

“好吧，別用這種眼神看我，確實有點後悔。”陳明詠被沈偉看的頗有些不自在，“要是知道汽車圈都是這種友商，當初說什麼也要跟著他陳塵去闖一把。”

“現在說什麼都晚了，哎。”

從2020手機廠商開始進軍汽車圈的時候，藍綠兩家正處於一個低谷期，企業內部對要不要跟進也做了非常多的論證，最終得出的結論是風險太大，且兩家合作在品牌與實力上也沒有獨特的優勢，於是在雷俊跟著陳塵進去汽車市場的時候他們兩家依然抱著手機市場。

“確實晚了些，早期我們只顧著眼前的一畝三分地，卻忽略了整個生態的建設，如果從13年大米和紅星開始搞生態的時候，我們也同步搞生態建設，也不至於到如今這個地步。”沈偉同樣是頗有感慨，在這方面他們兩個都承認自己不如大米的雷俊和華威的餘成北。

理由很簡單，從2013年紅星開始搞所謂生態的時候，雷俊反應最快，立馬跟上同時去搞，華威反應稍微慢一點，但在2015年也開始搞互聯和生態。

雖然這兩家目前的生態圈規模不如紅星，可也有自己的圈子與群體，也成為了他們進入汽車市場的一大助力。

而ov呢？後知後覺的到2018年紅星的生態圈護城河徹底建立起來，大米華威也頗有成色後才開始，相繼釋出了平板，電腦等一系列生態裝置，只可惜在這種市場條件下實在是太晚，到現在都沒有任何起色，主業務依然是手機，並且沒有其他產品能帶動手機銷量的能力。

“不說那些掃興的，哲庫的架子我搭的怎麼樣？”

沈偉非常滿意的點點頭，這件事幾乎是陳明詠一手操辦出來的，又是挖人又是親自招聘，短短兩個月的時間就已經將哲庫的骨架搭了起來。

“39名半導體行業高階工程師，142名中級工程師，這算是咱們哲庫的精華了。”

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