四月十一日，星期二。207國道路面工程迎來了開工以來最重要的節點——水泥混凝土面層正式開始澆築。從這一天起，石灰土基層和水泥混凝土面層兩道重大工序同步推進，預製組的管理壓力陡增。

在土場，由於抽調了五十個民工轉到了路面澆築，篩拌石灰土的人手從一百五十人減到了一百人。老麻把這一百人重新編了組。人員雖然減少了，但過篩石灰土的產量並沒有比之前下降多少，因為75型推土機每天松出的土方量也就在五百方左右，工作效率已經滿了。每天晚上，石師傅還要加兩個多小時的班，把帶鋪好石灰推出來土再翻推一遍。而原先安排一百五十人一天在土場篩土，就是一個過渡性的超員安排，每天過篩出的土方，並不是每人都是滿負荷的完成量，因此，在抽走了五十人後，剩下的一百人，依然還是能夠完成同樣的方量。

石灰土的攤鋪計劃，江春生是按照推土機每天的鬆土效率來安排的，現在土場的篩拌石灰土效率，才是合理的人機搭配狀態。和以前一樣，每隔兩天、三天一輪，出一次石灰土上路。

肖國棟現在是兩邊跑。按照江春生和景康義商定的錯開出土方案，他每隔二天來江春生這邊上一批土，這其中另一天去景康義那邊上土。

肖國棟每次過來上石灰土，中午吃完飯後的那半個小時休息時間，他從來不閒著。他會爬上裝載機，把剷鬥當成翻拌工具，在土場邊上把石師傅上午帶著石灰堆松出來的土幫忙翻拌。40型裝載機的剷鬥容量大，一剷下去能兜起將近兩方料，舉到半空再兜底翻倒下來，石灰和黃土在空中翻滾著重新混合，落回地面時已經比推土機翻拌均勻得多。在翻拌過程中，他把翻拌好的石灰土一鏟一鏟地堆成一條長長的土梗，像一條灰白色的土堤橫臥在土場上。這道大土梗的妙處在於：民工們可以分散在長土壟的兩邊同時篩土，不用擠在一起搶料，篩土的效率自然就上去了。四十型裝載機翻拌石灰土的效率可不是推土機可以比的——肖國棟半個小時乾的活，能抵得上推土機推拌兩個小時的成果。

江春生對肖國棟這個主動幫忙的習慣非常感激，每次肖國棟來上完土的晚上，只要他願意留下來喝兩杯，江春生都會陪他去“老北京飯莊”敬他幾杯酒。不管是江春生請他喝酒，還是景康義請他喝酒，肖國棟都非常喜歡到“老北京飯莊”，每次都會和柳瑞晴開幾句玩笑。

在路面上，攪拌站後場一片轟鳴。兩臺攪拌機同時開動，攪拌筒轟隆隆地旋轉著，整個料場都被這機械的轟鳴聲震得微微顫動。

牟進忠操作那臺JZC750，他站在攪拌機旁邊，一手按著料斗提升開關按鈕，一手按著攪拌機滾筒按鈕。他的眼睛緊盯著料斗裡黃沙、碎石和水泥的進料比例，看民工們倒進去的料量對不對，偶爾發現民工推來的黃沙超過了核定的堆頭，他就會攔下來，讓民工把黃沙鏟兩鍬出去，簡單下水泥慢了，或者揚起的粉塵太高，他立刻粗聲粗氣地喊一嗓子“水泥！水泥快點下。別使勁都水泥袋，把灰揚的到處都是”。民工們都知道牟師傅的脾氣，對倒進料斗的砂石料，都保持著每一斗車都裝到事先核定好的高度。

小浩操作那臺JZC500。這是他第一次獨立操作攪拌機——雖然之前在牟進忠的監督下練過很多次，但那時候牟師傅就站在他身後，每一道工序都有人兜底。今天不一樣，牟進忠在幾米開外盯著自己的機器，小浩這臺機器要他自己全權負責。他額頭上一直在出汗，不是熱的——四月的天氣還涼快著呢，是有點緊張。每次民工們往料斗裡倒料，他按照牟進忠的交代，盯著民工們推過來的砂石料在斗車裡的高度，確認比例沒問題才按下提升按鈕。注水的時候更是小心翼翼，看著錶盤上的水量顯示資料，生怕進多水把水灰比搞大了。

牟進忠一邊盯著自己的機器，一邊關注小浩的操作，隨時準備開口指導。攪拌機的轟鳴聲太大，正常說話聽不見，他就用手勢比劃。

二十個民工分成兩組，每組配三部鐵斗車。一部鐵斗車專門拉黃沙，兩部拉卵石。 按照李同勝、牟進忠事先定好的配合比，民工們每次往攪拌機料斗裡倒一斗車黃沙、兩斗車卵石，然後直接從旁邊碼好的水泥垛上拖過一袋水泥，用割刀劃開封口，整袋水泥呼啦一下倒進料斗，揚起一小片灰色的粉塵。三種材料按配合比一斗一斗定量地倒進攪拌機提料斗，料斗沿著軌道緩緩上升，到頂後自動翻轉，把原材料卸進旋轉的攪拌筒。在攪拌筒幹拌了三圈後，開始啟動進水泵，水流嘩嘩地衝進攪拌筒，和乾料混合在一起。攪拌筒轟隆隆地順時針轉了十圈後， 然後逆時針反轉，一斗灰白色的混凝土傾瀉而出，順著喇叭形的出料口滑進等在下面的小四輪車廂裡。

在攪拌筒攪拌的過程中，提料斗已經落回地面，民工們已經開始往裡面倒下一筒的料了——上料、攪拌、出料三階段無縫銜接，一分鐘都不浪費。

在路面澆築現場，許志強帶著十五個民工負責水泥混凝土的攤鋪和震搗。攪拌後場位於一點九公里施工路段的中間。攪拌好的混凝土用小四輪從後場一車一車地運到只有一公里距離的縣酒廠門口第一次開始的澆築點。隨後，隨著澆築次數的增加，攪拌機後場到澆築點的距離不斷縮短。距離最遠時，一輛小四輪跑一趟來回六分鐘左右，三輛小四輪運送混凝土，正好首尾相接，一點不耽誤攪拌機的出料。

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