時間飛逝，看了一下窗外早已經過午的太陽，林瑞還是把鐵路電網電氣化改革做了一個大概的講解，甚至講到了後來的突破技術的電氣機車的設想。

後世祖國的高鐵，就是鐵路電網改造之後的電氣化列車推進，再加上磁懸浮技術的應用，才讓祖國高鐵技術一躍成為世界領先，直至成為全球制定高鐵規範標杆的行業領導者。

鐵路電氣化改造，這又牽扯到另一個更大的問題， 發電以及高壓遠距離輸電技術的問題，這可是一個世界上最大的難題。

無論是輸電電線之中的材料電阻，還是空氣中的各種氣體，粉塵，在電流傳輸的過程中都會對電力進行損耗，如何解決這個問題，就連現在的世界科技頂尖的兩個大國也解決不了。

只有到了後世，經過國內無數電網人的嘔心瀝血，才讓祖國成為世界上唯一一個可以進行遠距離超特高壓輸電技術的國家。

這些技術並非是祖國願意研發，而是祖國國土面積龐大，人口眾多，為了滿足國內日益緊缺的電力資源，不得不從人煙相對稀少的西部，把電力輸送到東部，甚至還在各種清潔能源上投入大量的資金進行研發，這都需要特高壓遠距離輸電技術。

最後，林瑞嘆息一口氣說到：“白老先生，現在您老明白了吧，咱們國人並不笨，並不是發現不了電驅的厲害以及無上限的疊加能力。而是因為，祖國所有的工業都是一大盤棋，任何一個行業的動盪，都會牽一髮而動全身。”

“比如鐵路，蒸汽機車速度慢，能耗高，可惜速度慢，提速更慢，想要提高速度，就必須改變能源結構，比如現在咱們正在用的燃油機車帶動列車執行。但是，同樣燃油機車同樣有它的侷限性。”

“而想要把燃油機車的效能全部發揮出來，這又少不掉電氣裝置的更新，以及對鐵路電路的改造，以現在國內電力緊缺的程度，以及火力發電廠電力遠距離輸送的距離限制，白老，想要讓祖國的所有鐵路電路全部完成改造，您老想過這需要多大的電力嗎？以及多高的高壓輸電技術嗎？”

“所以，無論是發展國內的工業，還是民生需求，能源都是不可或缺的東西，而對能源的開發以及掠奪，才是發展的根本，您老應該知道，從古至今，不說國外的幾次世界級別的大會展，那一次不是從能源導致的？”

“就說咱們國內，從古至今，柴米油鹽醬醋茶，事關民生七件事，能源，排在第一位。”

白南岸聽完林瑞的長篇大論，電驅機車倒是沒講多少，火車電路電氣化改造也沒只是一筆帶過，倒是成功的再次把問題帶偏了，又扯到電力，能源問題上來了。

可仔細一想，白南岸覺得林瑞說的又是真的。

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