一個晚上就這樣過去，老人在教會雷洪汕如何操縱全帆狀態下的雪絨花後又站在旁邊指導了兩個小時，這兩個小時就如同駕校的教練坐在副駕上，指導著學員如何在科目三的道路上，學會如何在路上真正的開車。

以雷洪汕的腦子，記下這些東西並不困難，但要想將這些基礎的東西靈活的運用到不同的海流、風向、風速這些不同的場景……那就需要慢慢用時間和經驗去一點點累積了。

這一點，是老船長無法教授的，或者說，這種需要根據實際情況進行變換風帆的角度、吃風面甚至大小來控制船體航速，甚至在傾覆的臨界邊緣中，利用船體傾斜減少吃水面增加速度的這種極端航行方法……都是需要實戰才能體會到的。

兩個小時後，老人見前方已經屬於外海沒有貨船出現，同時海況和風速也屬於友好級的狀況，叮囑兩句後便重新爬上自己的吊床安心入睡。

睡覺前他只留下一句：

“只要你別把我給吵醒，你想怎麼玩都可以。”

有了老船長的許可，雷洪汕自然是欣喜若狂，羅謝爾的意思就是你別突然減速突然加速讓我有體感驚醒，這船你現在隨便折騰。

有了這個許可，雷洪汕終於可以不用再循規蹈矩的按照船長指定的航線航行，這倒不是說雷洪汕可以隨心所欲的到處亂跑，而是老船長劃出一條直線，你只能按照這條直線上跑，屬於風帆和操控都要將就著這條直線的第一條件。

這種駕駛方法對機動船沒啥難度，可對於需要依靠風力航行的帆船來說就很坑爹，為了死保不脫離固定航線，不僅需要不斷的根據風向的變化來改變帆角，還會因為實在找不到從左邊右邊後面出來的吃風角，只能在從側前方吹來風力中，利用吸風角來產生前進動力。

沒想到吧，現代的科技帆船可不僅僅只有順風或者側風才能航行，只要不是12點鐘的頂頭風，風向稍稍偏到10點或者2點鐘方向，船帆就可以利用伯努利原理，也就是風帆形成一個像機翼的弧面，將船帆對準風向，讓從前側向吹來的風像吹過機翼一樣橫著劃過風帆，就能像機翼一樣產生一個向前的吸力，從而“吸”著帆船向前航行。

當然，這種吸力肯定是不如從後方風向產生的推力大，只能說是勉強保持住航速。

所以帆船最討厭的就是像普通輪船那樣要固定死航向，能根據風向的變化臨時不斷修正航線才是它們的最愛。

之前老船長就是怕自己睡著了雷洪汕操作不及時導致事故，限制了他的自由發揮固定死航向，但現在……

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