自從威廉先帝遇害、魯路修親臨阿納姆維持士氣、宣講新的戰略目標後，此後一週，他本人一直親自滯留在阿納姆的地下指揮部裡，親自過問前線戰事進展。

甚至一些必須總務大臣親自處理的內政事務，也送到前線，由他抽空處理，或是靠專線電話請示。

阿納姆城的防空火力也強化了很多，有大量戰鬥機被部署到了這裡，其中還有不少剛剛下生產線的新式FW-159B戰鬥機。這也是魯路修在戰況愈發激烈的當下，還敢長期滯留次前線城市督戰的主要原因。

FW-159B型戰鬥機，也是德瑪尼亞空軍在2月初剛剛服役的新飛機，入役還不到一個星期，第一批次的總產量也才150架。

這款戰鬥機跟原先的FW-159A型相比，引擎，火力，氣動結構，全都沒有任何變化，所以唯一的改良，就是終於把“機翼內的柔性油箱”技術給解決了。

如前所述，在戰爭爆發之前，德瑪尼亞人就在琢磨自封閉油箱了，但直到戰爭爆發，該技術還差兩三個月火候，正在衝刺攻關，這也導致戰前FW-159戰鬥機產量低下，因為當時原本想等這幾個關鍵節點攻克了再大規模生產，免得將來返工。

後來還是魯路修要求“無視現有型號單翼戰鬥機的瑕疵，全力生產。寧可等將來新油箱技術過關後，再改裝現有飛機、往機翼裡塞油箱。BMW-139引擎也繼續全力量產先用著，等BMW-801引擎問世再換裝，並逐步把淘汰的BMW-139引擎拆給Hs-123攻擊機用”，這才讓福克沃爾夫和BMW公司下定決心全力爆FW-159的產能。

如今，柔性機翼油箱終於是解決了，而BMW-801引擎的問題更復雜一些，依然還要三四個月以上才能搞定。所以未來三四個月，德方可以先用解決了航程問題的FW-159B。等下半年連引擎升級也搞定後，才能指望FW-190A戰鬥機升空。

2月7日傍晚，在阿納姆城內的地下指揮部，德方西線主要將領，都集中在一起，開了一個軍事會議，總結之前一週的戰事，並且為後續的行動微調作戰計劃。

會議由魯路修親自主持，馮.博克上將等人都列席了，還有幾個西線的主要將領、參謀，也都參加了，包括海因茨.古德里安——古德里安最近表現不錯，前幾天的梅帕爾戰役他用一個主力裝甲師配合友軍一些步兵師，圍殲了醜國人一個滿編軍。

加上古德里安本來履歷資歷也攢得差不多了，魯路修就藉著這次戰功火線提拔他升中將，並且讓他擔任第2裝甲軍軍長。

同時，因為曼施坦因中將被圍在澤布呂赫要塞內，沒法回後方參加參謀會議，魯路修就親自做主，指示古德里安兼了一個戰區參謀的職務。

會議一開始，魯路修先讓大家暢所欲言，說說對過去一週戰事的看法。

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