等德方船隊卸完貨、加完油，醜國海軍才匆匆糾集起一支足夠力量的艦隊來攔截——因為他們根據情報打聽到，德瑪尼亞人可能來了超過20艘高速戰船，醜國人如果力量太少，他們還不敢來攔，怕發生意外送人頭被反殺。

所以最終，醜國大西洋艦隊派來了2艘“星座級”戰巡，外加2艘“彭薩科拉級”、2艘“豪金斯級”重巡、3艘“布魯克林級”、5艘“奧馬哈級”輕巡，還有一大堆威克斯平甲板驅逐艦。

足足2艘戰巡、4艘重巡、8艘輕巡的船隊，才趕來墨西哥灣執法。

而他們的對面，遇到的是4艘“歐根親王級”重巡，4艘“紐倫堡級”、4艘“漢堡級”、4艘“慕尼黑級”輕巡。

德系戰艦的高航速和強大的適航性，給醜國海軍留下了深刻的印象。這也是他們時隔13年、再次在海上和德瑪尼亞海軍近距離對峙，但德系艦隊很快就跑得沒影了，醜國人完全追不上。德艦撤退時艦尾的大炮始終瞄向醜國艦隊，陣腳絲毫不亂。

醜國人只能在無線電裡對著德瑪尼亞人公頻罵戰，明碼要求他們不得侵犯墨西哥領海。

德方也懶得多搭理，只是回電說他們是來行使“自由航行權”的。

“歐根親王級”重巡和“紐倫堡級”輕巡，分別是1923年底和1924年中開工的，1926年正式服役，也是上一次大戰之後，德方對重巡和輕巡的初步探索。

重巡這條路，後續在火力佈置上並沒有什麼變化，“歐根親王級”的4座雙聯裝一共8門240毫米L60主炮，已經是重巡主炮火力的極限了。

再往上加口徑是非常不明智的，240毫米的射速臨界點優勢就沒了，再加炮塔數量或是改三聯裝也沒意義，那樣堆成本大漲、裝填不便、還不如再多造點戰巡/戰列艦/航母呢。所以德系從1926年開始，就定死了重巡的火力萬年不變，一直是8門240。

“歐根親王級”之後，雖然也改了兩級版本，但都只是改防空副炮火力、升級火控和水上飛機，最後最新一級則是在設計時就加裝了火控和搜尋雷達。

後續的兩級重巡，分別名叫“阿爾達貝特親王級”和“克勞塞維茨級”，極限航速都達到了35節，動力更加強勁，防護也更加全面，主要是加強了防魚雷和水密隔艙，降低受損時的進水量。

水下部分的舷側還用了一些發泡水泥填充物和可溶合成橡膠強化劑，確保哪怕炸個破洞進水也不會太多。

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