最後，還有11艘超遠洋大型潛艇（U-139至141和U-151至158，分屬兩個不同型號，前一型3艘後一型8艘）。

而這11艘大型遠洋艇，正是代表帝國潛艇工業最高成就的傑作。

其中有3艘也就是U-139至141，是一開始就按照戰鬥用潛艇設計的，排水量就達到了驚人的2000噸，比這個時代所有的驅逐艦都大，其中大部分空間都用來裝柴油了，據說能低速巡航2萬海里，差不多能環遊地球了。

這一型就是為了技術論證用的，成本昂貴，作戰效費比又不行，所以只造了3艘就沒造了。

而另一型U-151則是標準排水量1500噸（含燃油）、且能額外運載750噸貨物的“遠洋商船潛艇”。

沒看錯，就是“遠洋商船潛艇”。

這一型潛艇是布洛姆福斯造船廠的大型潛艇部門、在U-139專案被終止後，為了自救，為了說服帝國海軍部繼續造大型遠洋潛艇，於是主動拿出了一套“用潛艇當遠洋商船”的計劃。

他們的想法是這樣的：雖然潛艇運輸成本極高，運輸噸位也不大，但因為戰爭爆發以來，帝國的外匯已經耗竭，黃金儲備告急。就算可以向中立國荷蘭等買糧食，也因為沒錢了而買不到。所以帝國急需對外出口以換取黃金和外匯。

一開始他們的說法被海軍部嗤之以鼻，1915年這個思路第一次提出時，提爾皮茨元帥幾乎是把這個方案直接扔到了垃圾桶裡。

開什麼玩笑！潛艇多貴、運載量多小？一艘運750噸的潛艇，運費和建造成本比能運75000噸貨的水面貨船隊都貴了，幾十倍甚至近百倍的綜合成本，拿來當“商船”還有什麼價值？

但後來，提爾皮茨元帥被布洛姆福斯的人反覆勸說，還是說服了。

布洛姆福斯方面提出的思路很獨到：既然運費高昂，咱就運對運費不敏感的、重量輕的高價值高精尖貨物！帝國的高科技工業是全世界最強的，有無數有競爭力的產品，是外國人絕對無法生產的。世界大戰爆發以來，因為海貿斷絕，很多隻有帝國能造的高精尖貨物，尤其是化學藥品，在海外的價格都漲上天了。

所以，哪怕只有幾百噸運力的潛艇，只要能遠洋偷越到醜國做生意（當時還是1915年和1916年），哪怕運費漲了100倍，有些對運費不敏感的貨物還是有賺頭的，關鍵是可以換取外匯，哪怕不賺，只要把馬克變成黃金，就可以給帝國的黃金儲備回血、用於實現進出口經濟迴圈。

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