2號艦沿用了“腓特烈親王號”的名字，而3/4號艦則用了2艘1914年戰沉的裝甲巡洋艦名字“沙恩霍斯特”和“格奈森瑙”號。

這倆貨在德海軍裡的重名率也算是賊高了，經常老船退役或者被擊沉，又有新船替補上來。

未來的5~7號艦是在基礎型的水平上大改過的，會上3聯裝380毫米主炮，噸位必須放大不少，歷史上該叫“約克級”代艦。如今則被命名為“俾斯麥侯爵級”代艦，或者直接簡稱“俾斯麥”就行了。

因為歷史上原本的“馬肯森級”4號艦就該叫“俾斯麥侯爵號”，如今是被其他戰沉老船提前頂替卡出去了，變成了5號艦。而既然是從5~7這個批次開始大改，用5號艦命名改良後的那一級也很合理。

魯路修對眼下的“馬肯森”很滿意，雖然沒能直接上380炮，但好歹為帝國驗證了三聯裝主炮塔的技術，實現了關鍵技術零的突破。航速雖然比不上“聲望級”的31.5節，但真要搏命的時候，過載跑個29.6，也能應付絕大多數情況了。

一旁的希佩爾上將也流露出感激之色，發自肺腑地說：“馬肯森級最後能造到這麼好，也離不了你的功勞。當初要不是你跟威廉造船廠還有克虜伯的人據理力爭，力勸他們博採眾長，學習醜國人在水下球鼻艏和水上飛剪首方面的先進經驗。如今這船也不可能過載跑到29節多。

帝國原先的船體水面線型設計實在太差了，水池實驗做得也不夠。船頭上浪嚴重，行波阻力又大，船頭還造得跟撞角船似的。你那個飛剪首的建議，至少減少了三分之二的船頭甲板上浪，而且提升半節以上航速。你說的那個圓圓的球鼻艏，更是至少提升了一節多的航速。沒有你那些介入，這船理論上最多跑27節整、過載到極限勉強28。

現在火力和機動都完美了，只是防護確實沒辦法，還是11吋或者說280毫米的甲，比初代無畏艦‘拿騷級’的300毫米還薄20。跟後來凱撒級、國王級的350甲更是沒法比。

不過聽說佈列顛尼亞人的‘聲望級’才178的甲，今年新造還在船臺上的‘胡德級’也不過203的甲，只要使用方法對，照樣可以創造奇功。”

希佩爾也不會諱言缺點，“馬肯森級”唯一不如前型“德弗林格級”的地方就是裝甲了，“德弗林格級”的水平甲板防護雖然也爛，但好歹垂直防護是不輸初代無畏艦的，擁有跟“拿騷/赫爾戈蘭”一樣的300毫米水線主裝。“馬肯森”才砍到280主裝，實在是火力的巨幅增強佔用太多噸位，實在勻不過來了。

火力從8門305拉昇到12門350，這是多恐怖的提升，而且航速還要提升1節。哪怕標準/最大排水量從27000/31500噸拉到34000/39000噸，照樣覆蓋不了火力和動力的巨大需求，只能砍防禦。

魯路修也同意他的觀點：“沒關係，防護暫時弱一點就弱一點，我們也不能追求一下子全都要，這次就當練練兵，拿聖彼得堡市區那些地標建築練炮術。”

……

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