剩下5艘因為都是電動機船，其動力艙段非常粗短緊湊，沒有漫長的傳動軸和變速齒輪箱，幾乎不可能剛好被貫穿核心又剛好炸到汽輪機。

醜國人用的電動機船，雖然航速慢、動力效率低、航速低，但不得不說，電動船有一點優勢還是純機械變速箱船沒法比擬的，那就是電動機船的“動力抗損性”非常好。

炮彈只要炸進核心動力艙，隨便炸壞幾個齒輪和長長的傳動軸，或是高壓蒸汽管道，機械傳動的戰艦動力就完了。這些精密的東西都不存在戰時火線搶修的可能性，炸碎了就是炸碎了。

但炮彈炸進電機艙，只要不是剛好直接命中電動機/發電機本身，問題就不大。

你說炮彈爆炸的碎片有可能割斷了很多動力電纜——但這又無所謂，投切停電搶修、換一些備用電纜頂住不就好了？以醜國電工的損管水平，最多半小時就修好了。

換言之，“電動機船”是一種“雖然開得慢且無法升級，但擁有減速魔免”的船。

……

朗斯多夫中將剛剛集火擊沉“德克薩斯號”、並且把“愛達荷號”的2座後主炮和後艦橋全部炸廢，

哈爾西少將的另外3艘原本不在對炮序列內的“新墨西哥號”、“田納西號”、“加利福尼亞號”，就趁著這段時間差繞了回來，把彼此的距離拉近到了1萬碼以內。

朗斯多夫中將確實佔了先手優勢，先幹掉敵人1艘、中破1艘，卻也被敵人趁亂近身。隨著醜國人剩下的5艘半戰列艦的火力重新挪回朗斯多夫分隊頭上，他再想重新拉開距離，已經有些困難了。

距離拉近後，炮彈的命中率也陡然提升了一個數量級。

德方依然有先手優勢，“沙恩霍斯特號”和“格奈森瑙號”也分別把炮口重新轉向“賓夕法尼亞號”和“密西西比號”。

已經擊沉對位艦的“俾斯麥號”，則是轉火新目標“新墨西哥號”。

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