安淮省客車總廠位於阜城市西北郊，佔地多達1000多畝，跟華夏廠嶄新的現代化工業廠區比起來，客車總廠更像一個小型社會，裡面有學校、醫院、幼兒園、食堂、派出所等附屬機構一應俱全，屬於工廠辦社會的典型代表。

該廠屬於安淮省屬國有企業，生產的“華夏牌”客車只在本市附近區域銷售，跟省內江淮、安凱（原淝河廠）擁有客車底盤技術實力的企業競爭一直處於下風，就是計劃經濟時代典型的國有臃腫企業。

現有工人2000多名，其中近700名退休職工，“八五”計劃以前總計投入技改資金不足1000萬，目前經營困難，生產的客車在市場上賣不掉，1994年虧損高達300多萬。說是有1300名在職員工，其中過半已經放假在家只領基本工資，有能力的骨幹一直在流失。

每年光退休職工和廠內附屬機構開支就高達700多萬，一直靠省裡財政輸血才沒有倒閉。

華夏廠現在整車製造加發動機三班倒生產，工人總計也不超過1300人。現在客車總廠職工就有2000多人，韓皓原本以為可以輕鬆併購這個企業，沒想到對方負擔如此之重。

由於原淝河廠得到省裡財政支援，1993年跟德國凱斯鮑爾公司合作引進先進客車技術，生產新車型在國內市場獲得成功。公司名稱也從“淝河”，取安A淮和凱斯鮑爾首字，改名為“安凱客車有限公司”。

因此安淮省客車總廠也希望像韓皓這樣的投資商出資引進國外先進客車技術，用新車型在市場上繼續競爭。

韓皓想要的只是客車生產資質以及“華夏”這個汽車品牌，對進入大客車市場根本不感興趣。而且對方提出還要華夏廠全盤接收現有工廠的所有工人和附屬機構，這樣大的包袱韓皓根本就不敢接。每年700萬非生產性投入猶如無底洞，誰也扛不住這個包袱。

得知韓皓是“華夏”摩托車品牌的老闆，安淮省客車總廠領導層更加覺得能吃定他，畢竟“華夏”汽車品牌獨此一家。

這裡要特別指出，客車總廠屬於省屬企業，歸安淮省工業廳直接管理，屬地的阜城市雖然很熱心牽頭，但對該廠沒有管理許可權。

初步接觸下，韓皓就覺得是自己想得太理想了，因為客車總廠還是以國企老大自居，雖然現在產品賣不掉，但總覺得國家不會置之不管，反正天塌下來還有國家兜底。

而且工人得知有浙海省私人老闆想來談收購，立即聚集了一大幫人虎視眈眈圍在工廠辦公樓前，尤其幾個退休老工人背後還揹著獵槍，如此彪悍的做派實在讓韓皓覺得背後涼颼颼。

這樣的態度跟珠城市華陽廠比起來，天上地下，一目瞭然。華陽廠恨不得明天就賣身給韓皓，只要求他能幫忙處理掉歷史遺留的人員、欠債等情況，最好還能在當地建廠恢復生產。

。件購收的適合個一是來下看比對步初，重不袱包史歷，長不也間時立，業企屬市於屬廠華

。接易容更客顧大廣，話的”夏華“的也車微來將，聲名了出打經已”夏華“是車托竟畢，牌品車汽個這”夏華“要想很實其裡心皓韓但

。們他是還的定決做後最竟畢，談談廳業工省家婆的廠總車客找找再有只就那，省淮安到來然既

。人行一省海浙了待接面出他由，長廳副的廳業工省淮安了到絡聯係關過員人作工辦商招市州海的同陪，城阜了別告。量力的裡市靠依能只在現惜可，好就取爭廠夏華替面出能裡省果如

。轉運本基持維能只，面上構機屬附和人工置安了在用被都錢金筆大的投其往年每，重過袱包史歷，力爭競有沒品產，一之難大老的裡省於屬廠總車客省淮安

。業待崗下們他讓，革改心決了得下能誰，工職業企有國的萬千幾，面出家國個整到放其尤。題問會社的大極發引會又了業失人工，管不果如，業企的工職名千上百輒但。策之久長是不持維輸府政靠依味一竟畢，垮拖家國個整把會能可，革改心決下不再。地境沉沉氣死陷經已，後落品產和袱包史歷為因企國老多許，題難大一是舊依革改企國，年5991。迎歡熱很是還廳業工省淮安，廠總車客合整想人有省海浙知得，此因

。牌品車汽”夏華“及以，質資場市的面微得取何如慮考要需只他，素因的慮考要需皓韓是不，題問面層的觀宏樣這

”。字名品產的們我是也牌’夏華‘竟畢，作合廠總車客找想意誠有很廠夏華們我，長廳楊“

。議異了出提車客大產生續繼地原及以切一的廠總車客收接盤全對但，趣興廠總車客對了說誠坦皓韓，室議會在

”。贏共方多是就不，置安行進產資、員人對金資的得獲組重用再。業企頭拳形業企合整此就能也省淮安們你，牌品和質資的要需們我得取資出以可廠夏華們我，組重來一樣這。業企大兩凱安、淮江併廠總車客把，合整們它排安裡省果如，家婆的同共們它為作。爭競業企弟兄大兩這跟法無其了定決狀現的廠總車客，業企車客大兩凱安、淮江有經已省淮安在現是就，議建的大不個一有我，嗯“