私人飛機把陳靈兮送回江州後，繼續往南飛，韓皓來到廣府市，出席南沙新工廠的揭牌儀式。

作為國內鐵三角生產基地之一，廣府市基地獲得當地政府的大力推進，進度比先動工的另一角武江市基地還快，竟然比對方快了5個月竣工。

難怪珠三角被譽為改革開放的前沿陣地，這裡的軟環境服務是位於中部地區武江市無法比擬的存在。

今後，江州、武江以及廣府市構建的國內三大主要生產基地，將成為中華集團的鐵三角戰略。

遙望過去便可以見到廣汽豐田的招牌，兩家大型汽車製造企業可謂是一路相鄰，隔著一條主幹道分立兩旁。

豐田確實擁有全球第一汽車廠家的實力，通用汽車陷入財務危機後，豐田便取而代之成為全球老大。

去年新投產的中級轎車凱美瑞，一投放國內市場就擊敗了曾經的王者本田雅閣和大眾帕薩特，成為同級別銷量冠軍。

為了完善產品線，廣汽豐田今年將繼續投放小型轎車雅力士，以及中高階SUV漢蘭達。

在豐田汽車紛紛把旗下產品引入中國市場之際，中華集團跟對方短兵相接已經不可避免，雙方遲早要進行面對面的廝殺。

廣府市在引來本田、豐田、日產後，中華集團作為另一家重磅級企業落戶，構築完成了當地打造汽車城的大戰略。

原來中華集團只在京安雲豹基地生產皮卡和輕客麵包車這樣的邊緣產品，現在南沙基地的產品都是主力的轎車和SUV，產品競爭力天上地下改變。而且伴隨中華集團落地的還有幾十家配套零部件企業，他們的到來立即讓當地原本空蕩蕩的園區土地繁榮起來。

廣府市主要領導親自出席揭幕典禮，預計每年中華集團能給當地帶來幾十億乃至上百億的稅收，這可是地方新晉的財神爺。

廣汽豐田和中華集團猶如涇渭分明般隔著主幹道馬路區分，但在兩者之外又出現了新的勢力。

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