上南合併的風聲越吹越緊，已經成為不可逆之事，上汽在悄無聲息之間又壯大了。

為何南汽剛丟擲橄欖枝，上汽就主動接了過來？

主要原因首先是當初兩家“分羅”後各得其一，現在合併後可以有效整合。第二大重要原因就是上汽在乘用車方面依靠兩大合資夥伴做得風生水起，但在商用車方面卻遲遲沒有進展。看到同屬“三大”中的一汽和東風都是乘商並肩，就連中華集團這個暴發戶都一轉身完成了大滿貫佈局，上汽再不有所動作就是對未來的不負責。

南汽在商用車上還是有根基，“躍進”品牌和依維柯都是國內知名品牌，上汽吞併南汽後，就能及時補上商用車這塊短板。

當然，背後據說還有滬江新任趙書記的大力推動，正是在他力主下，分屬兩大地方國資委管理的國有大集團才有了合併的可能。

滬江市的汽車產業一直以來都是支柱，趙國平赴任後依舊把汽車作為重點扶持行業。

韓皓的私人飛機從英國飛回來之際，首要降落地點不是江州，而是在滬江國際機場停留。

得到中華集團準備對捷豹、路虎併購，而且韓皓已經動身趕往國外訊息後，趙書記就讓秘書打來電話，讓韓皓回國時跟自己見上一面。

為何趙書記要中途截留韓皓到滬江市呢？

當然正是衝著即將併購的捷豹、路虎豪華品牌而去。

韓皓既然敢於出手，趙書記就相信他一定會有所收穫而回。他搶先跟韓皓接洽，就是想未雨綢繆先排隊，打算讓韓皓把併購豪華品牌的合資工廠放在滬江市。

奧迪、寶馬、賓士依次入華國產，紛紛取得很不錯的成績。將來中華集團獲得新的豪華品牌，走國產化道路是必然選擇。對地方政府來說，落地豪華品牌的合資工廠可是一個異常誘人的專案。

趙國平搶先卡位，就是希望將來滬江市能新增加一個豪華品牌落地，形成名符其實“中國汽車之都”的稱號。

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