作為營銷中重要的一環支出，車企在廣告公關費用方面所佔比例並不小，除了在主流媒體上投放廣告外，還要跟各方面搞好關係準備公關費用。

消費者對一個品牌的認知，離不開廠家有形乃至無形的宣傳引導，透過日積月累片段形成自己的判斷。

當前中國車企廣告公關費用投放量中，大眾、通用和中華集團身處前三。大眾和通用汽車，在中國每賣掉一輛汽車，平均需要支出2000元的廣告公關費用。而中華集團成為自主品牌中的領軍者，每賣掉一輛車的宣傳支出佔到了1200元。

各大汽車企業長期宣傳讓廣大中國消費者形成了如下固有印象：

大眾汽車做工精良、質量過硬、德國品質；通用汽車宜商宜家、用料厚實、中外結合；豐田汽車經濟耐用、省油好開、居家首選；中華汽車價效比高、配置豐富、民族驕傲……

這些正面印象都是汽車品牌自我宣傳的結果，讓人能從眾多汽車品牌中一眼就分辨出來。

當然也少不了競爭對手故意幫忙的負面宣傳，把缺點牢牢印刻在品牌身上：

例如大眾汽車配置過低、價效比不高；通用汽車笨重不好開、油老虎；豐田汽車皮薄安全性差、內飾過時；中華汽車質量不過關、修車排隊……

在市場激烈競爭中，宣傳和反宣傳就是主機廠營銷中不可忽略的費用預算成本。除了要大聲喊出自己品牌的優點，還要防止競爭對手投來的明槍暗箭。

每天晚上準時在央視黃金檔曝光的中華和華夏兩大品牌廣告，已經伴隨整整一代中國人的成長。

中華集團去年銷量接近百萬輛，今年繼續延續了火熱的勢頭，在市場上牢牢把控著一大塊肥肉。

現在突然間冒出“漏水門”的事件，這讓一向來質量穩固的中華集團展露出巨大破綻，自不用說給了競爭對手落水下石的機會。

中華集團作為各大入口網站的大客戶，雖然擁有良好的媒體關係，但其他主機廠例如大眾、通用等同樣也是大客戶之一。

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