兩家中國汽車企業不顧顏面爭搶了起來，這對託管方普華永道方面來說可是好訊息。只有競爭，才能把羅孚汽車賣出一個好價錢，給債權人合理的交代。

南汽的突然冒出，讓上汽很是憤怒，本來成功壓價快要成功，現在國內突然來了一個攪局者。

談好1塊錢可以拿下的資產，現在爭奪中漲到了5塊錢，上汽對南汽很不滿意。找到主管部門投訴，卻被南汽不軟不硬頂了回來，市場競爭價高者得。

最早雙方有意聯合收購羅孚汽車，但在收購完成後的主導權上，彼此之間談不攏。背後的根源還在於雙方分別屬於不同的地方國資委，都必須為自己所在地方政府考慮。在沒有更高層面的統籌下，兩大地方利益訴求無法共存。

羅孚被託管的資產中，除了完整的生產線外，就屬Rover和MG兩大無形汽車品牌值錢，尤其Rover在全世界具有一定知名度。不過Rover品牌歸屬還得經過福特公司同意，當時他們收購路虎汽車獲得寶馬給以的品牌優先購買權。如果福特有意收購Rover品牌，則今後中國汽車將不能使用該品牌，但MG品牌可以使用。

最終，普華永道選擇了出價更高的南汽，把羅孚汽車剩餘資產全部打包賣給了南汽。將近6000萬英鎊的出價，也把南汽的家底基本掏空。儘管上汽臨近結束時大幅度提高了自己的報價，他們之前出價在2000萬英鎊，被普華永道方面認為很不誠意。最終，上汽煮熟的鴨子被南汽從嘴裡硬生生搶了過去，兩家企業就此結下了仇怨。

非常戲劇性，原本整體的羅孚汽車被來自中國的兩家汽車企業一分為二，各自獲得一半資產，還不約而同宣佈自己才是最大的贏家。這次跨國併購，也被國內媒體稱之為“上南搶親”事件。

而Rover品牌也被福特收了回去，福特公司可能會將其作為歐洲戰略的主打品牌，按照福特的技術復活Rover品牌不成問題，還能避免路虎LandRover品牌被碰瓷的尷尬。

上汽和南汽各自獲得羅孚汽車的一半，打算以此來基礎發展自主品牌。上汽成立了英倫範的“榮威”品牌，而南汽則繼續使用MG品牌，雙方將投產的車型很是相近，都源於同一個母親，因此彼此間構成了激烈競爭關係。

上汽和南汽對羅孚汽車的爭奪，實際上損害的是中國國家的利益，因為兩家地方汽車企業所收購的資金實際上都屬於國有資產，惡性競爭中無形抬價致使國家耗費更多資金來收購，內鬥還嚴重影響了國家形象。

因此，在“上南搶親”事件之後，國務院專門開會研究了這個問題，對今後中國企業開展大規模跨國資本併購，必須徵得國家發改委和商務部同意，不允許出現國內企業惡性競爭內鬥。國內多家企業看中同一個目標的情況，將首先在國內進行PK，挑出最合適的企業由國家出面壓陣，跟其他國家併購者一起競爭。

“走出國門代表的就是中國的形象，我們不能兄弟鬩牆，讓外人得利。大型跨國併購對我們企業來說屬於全新的挑戰，需要在實踐中不斷完善，防止國有資產流失。”

總理在會議上如此指示道。

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