“其實德國人也在賭，他們賭未來三年可以在飛速發展的中國市場找到CVT銷路。一旦找到除了我們之外的大客戶，就可以救活CVT業務。
萬一失敗的話，那就把CVT賣掉，本來他們就對其邊緣化處理了。”
採埃孚方面是最後一搏，期望能在中國找到CVT新的發展空間。一旦CVT發展順利，將來出售的話也能賣個好價錢。
“哦，許多旗下4S店和經銷店的投資者也想購買中華汽車股票，你怎麼看？”
韓皓就此詢問自己的財務專家道。
“這是好事啊，把大家利益綁在一起形成共同體。我們吃肉，他們也能喝碗湯。不過讓他們加入的話，股票配額方面不夠分，你可能要再出讓一些股份了。”
尹慶勳就此回答道。
中華汽車現在已經擁有438家4S店，他們成為韓皓在國內的強力同盟軍。
本田汽車引入中國的4S店模式，真是極大方便了主機廠，不但轉嫁了成本還能極大減少渠道投資。
像中華汽車，只要把車往4S店一賣，就完成了資金回籠，把壓力全部轉嫁到4S店身上。尤其是銷量不好的時候，可以把車輛向4S店壓貨，把庫存甩給他們。
原來中國汽車銷售渠道都是汽貿市場，主機廠無力把控整個市場，容易有串貨現象發生。現在都是直營的4S店，價格體系被主機廠牢牢把控著，串貨極少出現，一經發現會被處罰。
一家4S店至少投資需要500萬，中華汽車438家店的投資總額高達20多億。如果由主機廠建設的話，不但進展緩慢而且成本巨大。現在這些資金和風險都由4S店的投資加盟商承接了過去，他們免費幫忙主機廠建立覆蓋全國的銷售渠道，同時還要忍受著主機廠的壓貨剝削。
做生意，用別人的錢最好，尤其還能把風險轉嫁到別人身上更是絕妙。
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葉楚替兄長頂罪入獄，機緣巧合拜葯皇為師，習逆天醫術，三年後王者歸來。面對無恥的家人，葉楚直接斷絕關係，對給他關愛的妻子紅顏，葉楚拚命守護。且看葉楚如何在滾滾紅塵中，闖出一條通天路。
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男人冷着張俊美如仙的臉，充滿了厭惡。
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