把2003年稱為中國SUV元年非常恰當，從年初開始，平均每個月有3款全新的SUV上市。

從高階原裝進口的寶馬X5、路虎、陸地巡洋艦，到國產中檔的日產帕拉丁、三菱速跑、長豐新獵豹飛騰、華泰現代特拉卡，再到低端車型首汽吉普2500、一汽豐田特銳、東南富利卡、江鈴陸風、中興馳野，光是上規模有名有姓的SUV新產品就伸出雙手數不完。更別提像鐵牛的新大地、奧克斯的原動力、富迪的探索者等皮卡換裝雜牌軍，新車上市簡直目不暇接。

再加上早已經在國內上市的吉普切諾基、金盃通用開拓者、長城賽弗、中華“唐”，容量有限的SUV市場一下子擠入如此多對手，大家展開了血腥的廝殺。

高檔SUV以陸地巡洋艦、X5為首，售價都在55萬以上；以日產帕拉丁為代表的中檔SUV覆蓋了20—30萬區間；低端車型以中華“唐”為首佔據10—15萬的市場；至於賽弗和皮卡換裝品牌就在10萬以下市場競爭。

在售價上跟“唐”重合的對手是首汽吉普2500和一汽豐田特銳，不過它們都沒有直接對“唐”形成威脅。

吉普2500主打硬派越野路線，對手更像是長城賽弗；而特銳來自大發汽車旗下，本質上是一款小型SUV，比“唐”要小一個型號，所以目標人群並不相同。

在激烈的SUV市場競爭中，中華“唐”竟然獨善其身，沒有能對其發起直接挑戰的對手，月銷量非常穩定。

長城賽弗的成功，讓許多國內廠家看到了SUV的美好前景。

於是10萬以下SUV基本都是以賽弗為藍本，大家都是採購同樣的491發動機、上齒或愛信的MT變速器、富迪研發提供的車身，以及採購皮卡的底盤、車橋和儀表板進行組裝。唯一不同就是在車頭、車尾的造型進行一些設計改變，原則上都屬於同質化的產品。

像組裝一臺電視或者手機般，採購各種零部件，然後把它們組裝起來就能造出一臺中國本土特色的SUV。

一下子冒出來眾多相同產品，這讓長城賽弗吃不消，如果不是憑藉之前打下的口碑以及裝配工藝上更勝一籌，長城熬不過這一次劫難。因為大家同質化產品太過嚴重，買誰家的產品都一樣，不完全統計這樣的廠家多達15家。所有新進入汽車領域的企業，都選擇了10萬以下的SUV作為切入點。

“不能再這樣苦熬了，我們必須拿出更高階一些的產品，不然會被眾多競爭對手拖死。”

長城老總魏大軍焦慮地說道。

。品產款一下出推城長讓快儘要心決軍大魏，來過湧群蟻的狂瘋過不熬也象大隻一。著顯不並勢優，比相牌品他其產國跟但，場市的VUC車野越元萬8了創開然雖弗賽

。位地勢優的”唐“撼法無己自現發比對過經軍大魏，案專11R的項立4VAR仿模”唐“標對算打本原

。敏靈常非是還覺嗅，年多擊搏海商在軍大魏，說以可。爭競開錯路道的野越派走續繼心決，發出驗經功的弗賽從能只他是於

。型車新的弗賽代替以可款一找尋外國到，型車化質同的律一篇千國開避定決他

。野視的軍大魏了進moixA鈴十五——型車的野越派打主場市國在款一，是於

。型車星明的來出拉中潭泥化質同從城長把以可款一，者救拯的要需他是就這道知軍大魏，moixA到看一。達蘭漢——型車哥大的4VAR田是還的標對，車式載承用使，大寬車，朗表外車款這

。要重關至說來亡存死生城長對11H著示預，寫的PLEH文英是就思意的，心中發研的城長了進然悄，國到口進急被moixA鈴十五輛3共一，是於

。中當製研11H到投都源資部全把在現軍大魏，型車VUS的別型同不但，位價同”唐“和為將11H

。moixA鈴十五擬模部全飾、觀外、盤底於至，總力機發產國L4.2菱三的買購供可進先最國購採將11H，象印舊陳邁老的機發194擺了為

”！沒淹所手對爭競多眾被會就車汽城長然不，路上跑奔11H讓須必們我，間時月個9“

。戰格價打大號口的量質樣一模一弗賽跟了出打，弗賽城長著盯接直，野馳興中是其尤。額份其流分步逐經已VUS產國多眾，下斷不在經已量銷的弗賽在現，久太車汽城長活養法無卡皮靠單，潤利些一得獲能還域領卡皮在車汽城長

。脅威種某了到皓韓讓於終現出的型車款一到直，憂無枕高的”唐“華中

。題問現發早早次層的高更在能皓韓，料資多眾集彙。考參皓韓給送料資手一第場市把會都天每人的部場市團集，戰混VUS多眾

。出而穎中VUS產國化質同多眾在子下一，品產VUS的造打業企車汽名出不並省北豫在家一，VRS寶來環雙

。車VRC田本的熱火上際國在了擇選而，形外車VUS的見常國了棄拋膽大環雙是就同不一唯，同相牌品產國的下以萬01和都等速變、盤底、機發