一大早，金仰勇就來到辦公室，等待內部銷量資料的結果。

現在華晨集團需要用錢的地方很多，金盃客車充當集團的現金牛，源源不斷為金仰勇的各項資本運作提供啟動資金。

正道轎車投入巨資卻沒有迎來回報，缺乏轎車目錄猶如一條巨龍被按住死穴牢牢鎖在淺灘之中，無法龍躍九天。

金盃海獅在輕客市場廣受歡迎，但今年卻冒出一個強力的競爭對手，華夏風光憑藉超高性價比從海獅口中搶走了不少客戶。

“5.29萬輛！”

看到這個資料，金仰勇鬆了一口氣，跟去年相比銷量增加了近1萬，這得益於國內經濟向好發展的東風。

“稅後利潤15.3億！”

又一個讓金仰勇心情大悅的數字出爐，金盃客車在銷售收入達到53億基礎上，一舉創下歷年來最佳成績。

金盃海獅自1988年引進豐田第四代海獅車型技術消化，經過10來年的發展已經把其吃透吃熟，將金盃海獅的成本降到了最低。

因此，在輕客市場上金盃海獅所向披靡，依靠高性價比征服了大江南北，坐上榜首位置。

不過對明年的銷售情況，金仰勇就沒有那麼樂觀。

一是因為華夏風光肯定會再次發力，現在華夏品牌短短幾年時間崛起，成為中國汽車知名品牌。依靠摩托車帶來的口碑，幾乎無縫切入了汽車市場，華夏牌質量信得過成為許多消費者的口頭禪。

二是金盃丟掉了豐田海獅的CKD技術授權。1998年，金盃和豐田就續簽海獅技術引進合同進行談判，豐田開出了高價。因為看到金盃海獅在國內獲得成功，吸引了許多中國廠家前來爭奪。

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