“那地方知道，距離這邊不遠，您坐好，開始走了。”那位板爺直接架起了車子往前走去了。

板爺拉著車子和自己走路的速度差不多，看來是個老把式了。

現在的板車大部分都是那種一個平板車，一根軸、二個輪子，加上木板等就是了。

現在整個國家的汽車生產力都很小，但是貨物還要運輸。

沒有足夠的汽車，所以人力板車是現在城市載貨主要的運輸工具之一。

大街小巷隨處可見板車的影子，不過大部分都是有固定的點，接了貨直接送到，再回去等著接貨。

雖說街上板車不少，但是一般都很少有接散戶的。

畢竟拉貨這一趟怎麼著也得好幾毛錢，這一天拉個幾趟就可以了，接散戶根本不掙錢，畢竟地點不一樣，時間無形之中就浪費了。

接貨不一樣，一般每天都是固定的點到貨，不用擔心空跑。

比如送糧食，每天基本上都會往糧站送糧食。

或者和上次在煤站找的板車一樣，每天都有活，這樣就能每天有固定的收入。

要是接散活，有時候時間不允許，等到別人需要運貨的時候你不在，那就耽誤別人的事情了，後期人家可能就不用你了，有點得不償失。

只有新人才接散活，他們乾的晚，固定的活，大家都已經搶完了，根本沒有他們的份。

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