在接下來的數日里，林浩可謂是忙得不可開交，全身心地投入到法拉利和瑪莎拉蒂的相關事宜之中，終於，在經過一番緊鑼密鼓的籌備之後，法拉利總部的會議室迎來了一場重要的會議。
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在一間寬敞而莊重的會議室裡，林浩首次以公司老闆的身份主持召開了公司的高層會議。此次會議，可謂是星光熠熠，法拉利的核心領導團隊全員到齊。坐在主位上的林浩面帶微笑，目光掃過眾人，然後緩緩開口說道：“大家彼此應該都已經認識了，所以我也就不再做過多的自我介紹了，今天，我主要是想向大家宣佈幾件至關重要的事情。”
在此前的收購行動中，法拉利眾多高層都積極參與其中，其中包括董事長盧卡·迪·蒙特澤莫羅、執行長讓·託德等重要人物。而皮耶羅·法拉利更是身兼副董事長和股東的雙重身份，他手中掌握著法拉利汽車公司高達 10.23% 的股份，這無疑使他在公司中具有相當的影響力。
然而，當林浩說出那番話時，在場的眾人心中都不禁為之一震。畢竟，林浩如今不僅是法拉利的第一大股東，更是控股股東，這意味著他對公司擁有絕對的掌控權。
更令人矚目的是，就在簽約完成的瞬間，林浩便毫不猶豫地從米蘭銀行購入了對方手中 29% 的股份，花了林浩5億歐元，如此迅速而果斷的行動，充分展示了林浩對法拉利的強烈掌控慾望。
可惜的是，其中有 5% 的股份已經被出售給了阿聯酋的穆巴達拉發展公司，這無疑給林浩的收購計劃帶來了一絲遺憾。不過，以林浩目前所擁有的法拉利 85% 的股份來看，已經擁有了絕對的控股權，其他股東在他面前完全可以被忽視。
“第一件事情，瑪莎拉蒂從今天開始脫離法拉利，和法拉利一樣將會是環球汽車旗下的一個品牌，獨立發展。”林浩的話音剛落，會議室裡頓時炸開了鍋，人們交頭接耳，議論紛紛。
瑪莎拉蒂這個品牌可謂是命運多舛，它經歷過多次破產和被收購的風波。儘管品牌得以保留，但日子卻一直過得頗為艱難。
在被菲亞特收購後，又被併入法拉利，情況才稍有好轉。然而，如今它卻要再次從法拉利分出去，獨立發展，這無疑給瑪莎拉蒂的未來蒙上了一層陰影。
對於瑪莎拉蒂相關的高管們來說，這一決定讓他們心中有些忐忑不安。畢竟，獨立發展意味著更多的挑戰和不確定性。他們不禁開始擔憂起瑪莎拉蒂的未來，不知道這個品牌在脫離法拉利後是否還能保持競爭力。
緊接著，林浩繼續說道：“瑪莎拉蒂今後的發展方向要做一些改變，將會向保時捷看齊，走超豪華汽車品牌的路線。我們的主要產品將集中在入門級超跑、效能車、豪華轎跑以及豪華SUV等領域。我的要求是，在未來的5年內，瑪莎拉蒂要能夠與保時捷並肩而立，甚至超越保時捷。”
林浩的這番話，讓會議室裡的氣氛變得更加凝重。要知道，保時捷可是超豪華汽車領域的佼佼者，想要在短短5年內與之比肩甚至超越，絕非易事。這不僅需要強大的技術實力和創新能力，更需要精準的市場定位和營銷策略。
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