何止是大明朝，即使到了後世，中華傳統帆也是效率最高的，西方一直在研究。

楊凡點點頭，說道：“我們的帆確實更優秀，尤其是風弱的時候效率非常高。但是你想過沒有，用竹子做的硬帆，有多重。小船也許還行，大船根本就拉不動。據說鄭和的寶船，要用二三百人拉動繩索才能升帆。”

陳曦也無奈的點了點頭，硬帆的重量大，這是最大的問題。

楊凡心裡嘆了口氣。中國帆的故事，說起來是一個悲傷的故事。

今天中國沿海，再也看不到一艘掛著中國帆的木製帆船了。技術早已失傳。有些東西一旦失去了，就永遠都沒有了。

歐洲人，很好的保留了他們的帆船文化，直到今天還有好多的古代帆船愛好者。從蓋倫船、卡拉克船，甚至是地中海式的單桅杆帆船。都經常組織賽事。

連阿拉伯人和土耳其人都保留著他們的三角帆帆船文化。

可惜的是中國帆、中國船，卻因為無法透過現代船舶檢測，已經全部被淘汰，如今你在中國海岸線上，再也看不到哪怕一艘傳統的中國木帆船……

在自說自話的總裁的節目中，楊凡讀到一個故事。

2004年，一個攝製組跑遍中國沿海，他們竟然在福建漳州的海岸線上，遠遠的看到了一條優美的木帆船。

它像一隻潔白的的水鳥，正在東山灣當中捕魚。這是一條廣船。專家分析，這條船可能有小200歲了，是鴉片戰爭前後，在香港或者澳門建造的高階廣船。

現在，船長老湯一家當它當做漁船使用，它已經很多年沒有出過東山灣了。

說話間，船上的水手開始緊急操帆，原來，現在內海的養殖漁網越來越多，這讓金華興號必須時刻保持警惕，及時避讓。

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