有很多人，尤其是那些想讓自己被別人認為是富人的人，會選擇搭乘私人飛機從倫敦飛到巴黎。

究其原因，除了私人出行的私密性與便捷性之外，這條航線簡直是為社交媒體量身打造的。它完美地戳中了一切“炫耀”的要素：在兩座舉世聞名的國際大都會之間往返，從起飛到降落，有無數的標誌性景觀可以拍進照片和影片。

無論是從倫敦盧頓機場起飛時掠過金融城的碎片大廈，還是降落在巴黎布林歇機場時遠眺埃菲爾鐵塔的剪影，隨便一個定位，一條貼文，都能收穫海量的點贊和羨慕。

更划算的是，實現這一切的門檻低得驚人。

如果只是一架超輕型的渦輪螺旋槳飛機，飛一趟的價格甚至可能低至4000英鎊左右。哪怕是更主流的輕型噴氣式飛機，比如賽斯納獎狀，包機的價格也不過在5500英鎊到9500英鎊之間。

這點錢，對那些拼命想擠進上流社會，或者需要用照片和定位來維持自己富豪人設的網紅與小明星們來說，無疑是一筆價效比極高的投資。

但對韓易而言，這種入門級的體驗，顯然不在他的考慮範圍之內。

他的目標是頂滿。

一架只能坐6-8人的輕型噴氣機，怎麼配得上做他新世紀貴族壯遊的開胃菜？

這一次，韓易沒有選擇他最熟悉的航空服務供應商jetlx，而是透過科瑞-麥金託什聯絡到了曾經遺憾與他失之交臂的s。這家來自俄亥俄州哥倫布市的全球運營商，在英國市場也佔有重要地位。

如果只論英國本土的運營規模，xaviationuk或許是最大的本地運營商。但韓易的眼光，並不侷限於這片狹窄的英吉利海峽。

他需要的，是一個全球性的合作伙伴。

原因很簡單——s的全球機隊規模，遠非xaviation這樣的區域性巨頭所能比擬。

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