在美國，人們把著迷於汽車文化的愛好者們，稱為gearhead或者petrolhead。因為對於這些人來說，他們每天腦子裡思考著的，都是各式各樣與汽車有關的專業術語，banger、bondo、caber、obd還有sshbox……對於不是這個圈子的普通人來說，想要解碼他們的對話，比讀懂《芬尼根的守靈夜》還要困難。

韓易是個gearhead嗎？

當然不是，他連對汽車感興趣的普通男性都算不上。大多數男人聽到街頭超級跑車的引擎轟鳴，看到摩納哥賽道的競速追逐，聞到山間極速漂移揚起的焦臭煙塵，都能引起腎上腺素的急速飆升。

但韓易看到這些，能想到的，只有那些用跑車當釣魚竿的惡臭面孔、殞命於聖馬利諾的艾爾頓-塞納，還有被高速巡警逮捕的狼狽模樣。

物慾、危險、犯罪……這是韓易提起汽車，特別是超跑的第一印象。他天生就是個喜靜愛獨處的人，喧鬧的賽車場簡直能稱得上是他的宿命之敵。

但當他看到面前這輛紅色的跑車，二十九年來堆積的信仰高塔頃刻間坍塌成了碎片。

他終於理解了那些將愛車稱之為‘她’的怪胎們。

“您喜歡這輛車嗎？”艾瑞卡悄然走到他的身邊，看向韓易的側臉眼裡閃爍著找到同好的興奮光華。

“除了認得出這個車標之外，我對它毫無認知。”韓易指著車身上噴繪著的那枚黃色躍馬標誌，長舒了一口氣，“但我想我愛上它了。”

“韓先生，在跟你交談的五分鐘之後，我就篤定你一定會喜歡這輛車。真正的愛是一見鍾情，這也是我第一次看見它的感受。”艾瑞卡揹著手，柔聲說道，“願意聽我講一講它的故事嗎？合同擬好之前，我們還有不少時間。”

“樂意之至。”

“這輛車，名叫法拉利250 gt swb berletta petizione，義大利語直接翻譯過來的意思是，小型沙龍競賽車型。從這個名字你也可以看出它的原始用途，1960年開始，250 gt swb第一個完整的競賽季，它便在布蘭茲-哈奇、古德伍德、勒芒、蒙扎和斯帕-弗朗科爾尚賽道大放異彩，為法拉利贏下一座又一座優雅雋永的冠軍獎盃。”

“為什麼說是優雅雋永？因為在法拉利的250 gt之前，那些登上過1950年代賽道的競速車們幾乎完全沒有舒適性可言，不管是1952年的kurtis kraft 4000，還是1954年的瑪莎拉蒂a6，抑或是1953年的捷豹c型roadster，盡皆如此。”

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