“哦?怎麼說?”
熊洪有些吃驚,以往的熊雨熊欣除了完成交待給他們的任務,可很少有這種主動反饋問題的做法。而他們反饋的問題,這次又很重要,要真是如他們所說,那現在這麼多等待制作的新車輛,所有準備好的材料,都要進行調整。
“是這樣的,我和熊欣在那天測試之後,回去就看了一下車輛,發現我們頭天晚上調整過的車輛,經過一次測試,就出現了車輪陷入土地裡的情況。”
正常情況下,部落現在的馬車可以載重五百斤左右,更多的話就需要族人在後面推著前進,或者再增加兩個牲口。況且車輪超過了一定的重量,在現在熊部落的各條道路上,都會發生下陷的情況,所以五百斤,對現在的熊部落來說,是一個馬車通行的最佳載重。
“對啊族長,頭天晚上,我們還特意去換了新的車輪、改裝了新式的車架,按理說不應該出現這種情況的。”
熊欣也覺得有些不對,熊部落的車輛從建造出來到現在,已經改過三四次了,從原本笨拙厚重的樣式,逐漸改變成現在看起來輕盈但載重不減的樣子,並且讓牲口拉著更舒服,不會出現磨損牲口皮膚的現象,在正常道路上,行駛起來非常方便。
而為了迎接這次測試,熊雨熊欣等運輸隊的“骨幹”們,將最新一款的設計圖稿直接製作了出來,而熊洪也看過,並沒有不妥之處,在測試前速度和載重也有很大的提升,但不知道為什麼,測試時的表現並不佳。
“我看看你們設計的圖紙,對了,讓你們的人去把車拉過來,”熊洪覺得需要搞明白到底是什麼情況,熊雨熊欣這兩人幹了這麼久的運輸,不可能會犯這種低階錯誤,那就說明新設計的車輛存在缺陷。
看著眼前這輛剛剛拉過來的車子,熊洪立馬就注意到了不同:車輪的寬度,要比之前窄了一些。
不用看其他的,熊洪就已經明白,車輛表現不佳,可能跟這個車輪有關。
熊部落的車輪輪面寬度,正常是五釐米左右。這個寬度可以有效地分擔車身及載重,將壓力傳導給地面,不容易讓車輪陷入鬆軟的泥土中。當然熊洪不是沒想過讓車輪輪面更寬一些,但要考慮到實用性,五釐米差不多是最優解。
但測試的這輛車,輪面寬度只有三釐米多,雖然看起來纖細不少,但由於採用了部分金屬用於加固整個車輪結構,整體的載重能力並沒有降低,反而提高了不少。
但隨之而來的問題也就很容易發生,輪面與地面之間的接觸面積太小,載重變大或者維持不變,對地面的壓力相對就變大,所以很容易就陷進去了。
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